スズキ ワゴンRスティングレー ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

「軽もここまで進化したか！」と言うことを実感させる1台です。 MRワゴンの代車として1ヶ月弱乗っていましたが、意識的に「とばし走行」をしても

2010.8.11

総評

「軽もここまで進化したか！」と言うことを実感させる1台です。 MRワゴンの代車として1ヶ月弱乗っていましたが、意識的に「とばし走行」をしても予想以上に燃費が良かったのは意外でした。 足回り...

満足している点

・とても軽自動車とは思えない走行性能 同じK6AでもターボとVVTが加わるとここまでフィーリングが変わるのか・・・ CVTについては好き嫌いが分かれるところですが、個人的には副変速機がなくても十分...

不満な点

・多すぎる 個性の演出に困るので、多少いじったぐらいでは目立たない（笑） ・方向指示器のピコピコ音 これは好き嫌いが分かれるところですが、個人的には落ち着かないです。 「カチカチ」と「ピコ...

乗り心地

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不満もあるが、それ以上に満足がある！！ ...

2010.6.29

総評

不満もあるが、それ以上に満足がある！！ 燃費はまだ納車したてなので何もわからないですが… でもこれからカーライフが楽しくなりそうです！！ 個人的にはダイ〇ツさんのム〇〇ょりスティングレーの方...

満足している点

まずはやはりターボだけあり、一般道の速度域なら小排気量の普通車よりも素早く到達する。 サスはロールも少なく、しっかりした足回りになってる。リアの突き上げ感が少し気になる…。 ライトはディスチャージャー...

不満な点

リアサスの突き上げ… あとはブレーキが弱いってか効かない気がする！！　あれは要パッド交換やね！！ あと座席が柔らかいと言うか…なんか体にしっくりこなぃ感じ？まぁ前車が前車だけに… あと濡れた路面での...

乗り心地

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「走って楽しい車」だと思います！ ついつい友達を誘ってドライブに行きたくなるような、仕事帰りに少し遠回りして帰りたくなるような車です。 おかげで予

2010.6.9

総評

「走って楽しい車」だと思います！ ついつい友達を誘ってドライブに行きたくなるような、仕事帰りに少し遠回りして帰りたくなるような車です。 おかげで予定よりだいぶ距離が伸びてしまっていて…嬉しい誤算ですが...

満足している点

スティングレーの全てが好きです。 正直、これだけ走ればコンパクトカーはいらないんじゃないかな？と思う時もあります。燃費も以前乗っていたRR（MC21S）の倍以上走るようになったし、スタート時の加速も私に...

不満な点

インテリアにイルミネーションが付いているのが非常に良いですが、それ以外の内装が少しシンプルかな・・・と。 ただ、売れている車なので専用パーツもたくさんあり、いじり甲斐のある車だと思います。 あと個...

乗り心地

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若い子にはウケるだろうなという印象。 前...

2010.5.26

総評

若い子にはウケるだろうなという印象。 前述したようにインパネ周りは上手くまとまっていて感心した。 また、普段乗っているステラと比較してフロントの足元にはかなり余裕を感じました。

満足している点

室内がそこそこ広く、インパネ周りもキレイにまとまっている。 軽自動車にありがちな安っぽさはあまり感じない。

不満な点

ハンドルが少し固い印象を感じた。

乗り心地

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一台でオールマイティーに使いたい人には、ぜひお勧めです。ターボつきならファーストカーでもいけると思います。４人しかのれませんけど、、、

2010.4.7

総評

一台でオールマイティーに使いたい人には、ぜひお勧めです。ターボつきならファーストカーでもいけると思います。４人しかのれませんけど、、、

満足している点

平成１１年のＭＣ１１の３速オートマからの乗り換えです。前の車に比べて重量がかなり増えているのが気になっていましたがＣＶＴとターボのおかげで、走りも、室内の騒音も、ハンドリングも、すべてにおいて、進化してい...

不満な点

皆さんが指摘されているとおり、ブレーキは甘いように感じましたが、スズキのＣＶＴはアクセルを放してもトップギアを維持するようなので、エンジンブレーキを利かせたかったら、パドルシフトを併用すれば気持ちよくとま...

乗り心地

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燃費は街中の渋滞路メインですと、12km/L位ですね。冬場は暖気に時間かかりますのでその間、燃料を濃くしますので特に悪いですね。エアコンを使う夏場は更

2010.4.4

総評

燃費は街中の渋滞路メインですと、12km/L位ですね。冬場は暖気に時間かかりますのでその間、燃料を濃くしますので特に悪いですね。エアコンを使う夏場は更に燃費は落ちます。11km/L行けばよい方ではないでし...

満足している点

何といっても自動車税等を含めた維持費の安さですね。今までは45,000円払っていましたから。内装の質感プラスチックを多用しながらも、軽としては良くできていると思います。

不満な点

ブレーキのイニシャルバイト（初期制動）の弱さに尽きます。 丸でブレーキブースターが効いて無い様な効きの弱さです。何度か前走車にお釜掘りそうになりました。それとリアサスからのハーシュネス（突き上げ感）の強...

乗り心地

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今の軽自動車はいい

2010.3.18

総評

今の軽自動車はいい

満足している点

平成９年式ワゴンＲ(ＭＴ)からの乗り換えですが 燃費も良く 走行性も良いので とても気に入ってます 普通乗用車からみると多少乗り心地は悪いかな

不満な点

ＡＢＳに馴れていないせいか 段差のある交差点付近(夏)でもＡＢＳが作動する 我慢できる範囲

乗り心地

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ＭＣ２２から乗り換えました。 進化に驚くことが多いですが、値段も進化しましたね。 前のワゴンＲに乗っている時に車ってこれで十分だなって思いましたが

2010.3.13

総評

ＭＣ２２から乗り換えました。 進化に驚くことが多いですが、値段も進化しましたね。 前のワゴンＲに乗っている時に車ってこれで十分だなって思いましたが、今の車に変えてこれ以上何が必要なのかって思います。 ...

満足している点

まず外装からいえば、モデルチェンジ後のワゴンＲはスティグレーを先にデザインしたのではないかと思われるくらい違和感なくスムーズなラインでデザインされていると思います。 内装もよくデザインされていて満足...

不満な点

この車で一番気に入らないのが、パドルシフトです。 この車でタイトコーナーの連続するような道を走る場合、ステアリングを忙しく操作しているとステアリングにパドルが付いているこの車の場合パドルが操作できなくな...

乗り心地

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クラウンロイヤル2.5Lからの乗り換えですが、専ら買い物車なのでそこそこ満足しています。チョイ乗りですから燃費は皆様の様に良く有りません。リアのハーシ

2010.3.11

総評

クラウンロイヤル2.5Lからの乗り換えですが、専ら買い物車なのでそこそこ満足しています。チョイ乗りですから燃費は皆様の様に良く有りません。リアのハーシュネス（突き上げ感）も改善して欲しいですね。舗装路のつ...

満足している点

プラスチックを多用しているにも拘わらず、そこそこ質感のあるインテリア。後席がスライドシートになっている点。また両後席をたためばかなりのラゲッジスペースが確保される点。燃費は従前の型より３～４ｋｍ/L向上し...

不満な点

何といってもブレーキのイニシャルバイト（初期制動力）の悪さ。 ほんとお釜掘ってしまうほど、弱い。運輸省の型式指定取っているのですから、目一杯踏めばロックはしますから、基準はクリアーしている。でもロックに...

乗り心地

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乗り出してすぐに軽自動車というよりもコンパクトカーに乗っているのか？という錯覚に陥る程出来た車です。以前のＳＵＺＵＫＩと違い安心して人に勧めれる車作り

2010.3.9

総評

乗り出してすぐに軽自動車というよりもコンパクトカーに乗っているのか？という錯覚に陥る程出来た車です。以前のＳＵＺＵＫＩと違い安心して人に勧めれる車作りしていると思います。不満点を早急に解決すればコンパクト...

満足している点

なんといってもコストパフォーマンス。 軽自動車といえどもコンパクトカー並の価格と非難される方もいますが、ボディ剛性の高さ、インテリアの質感、装備、エンジン性能及び燃費において他の追従を許さないレベルです...

不満な点

二点だけ不満な個所があります。 ひとつはフロントブレーキの初期制動の甘さ。これはコストをかけてもしっかりした物に変えてほしいものです。せっかくボディ剛性でトップランクでも車の基本である走る、曲がる、止ま...

乗り心地

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まさに完璧な車かと思う。 スタイルもワゴンＲのイメージそのままで まさにスズキの代表車かと思います。

2010.2.28

総評

まさに完璧な車かと思う。 スタイルもワゴンＲのイメージそのままで まさにスズキの代表車かと思います。

満足している点

これを乗るまではCVTはあまり好きではなかったけど なかなか良い感じです! またマニュアルモードもおまけではなく なかなか楽しめると思います。 走りに関してはＭターボの改良版らしいけど、 乗りや...

不満な点

まずは値段が高い(笑) ハンドルの高さ調整とシートの高さ。 せっかくスズキには直噴ターボがあるのに 使わなかったこと。

乗り心地

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「軽自動車であること」を理解して購入すべき。 ボディはペラペラ。万一衝突したらひとたまりもないだろう。 内装もかなり頑張ったのだろうが、所詮軽自動

2010.2.23

総評

「軽自動車であること」を理解して購入すべき。 ボディはペラペラ。万一衝突したらひとたまりもないだろう。 内装もかなり頑張ったのだろうが、所詮軽自動車である。 燃費がいいと書いたが、もちろん乗り方によ...

満足している点

何より燃費。毎日４０キロ走行するため、街乗りで１６キロ走ってくれるのは嬉しい。 スティングレーのデザインは自分の好みだ。 インテリアや音響も軽自動車としては頑張ったと思う。

不満な点

軽自動車であることを覚悟して購入したので不満点は無し。

乗り心地

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現行の軽自動車の中では、個人的に一番好きです。 特に、装備の充実さと価格のバランスが群を抜いていると思います。もっと、室内の静粛性が上がれば、なお良

2010.2.20

総評

現行の軽自動車の中では、個人的に一番好きです。 特に、装備の充実さと価格のバランスが群を抜いていると思います。もっと、室内の静粛性が上がれば、なお良いと思います。 外装は、タイヤハウスの隙間が気になり...

満足している点

所有して約1年、1万キロを越えてのレポになります。 前車との比較になってしまいますが、装備が良く、エアコン、ライトがオートなので、運転中の煩わしい操作が減りました。 HIDのライトも十分に明るくて夜の...

不満な点

クリアーレンズを多用しているのだから、ランプにもこだわって欲しかった。eKワゴンのようにLEDを使っても良かったかも。 ピラーが結構死角になるような気がします。（一度、事故りそうになりました。） エア...

乗り心地

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初めてスズキ車に乗ります EK-SPORTからの乗り替えですが　EKで不満だったところが９０％以上改善されていとても満足しています 他車競

2010.2.16

総評

初めてスズキ車に乗ります EK-SPORTからの乗り替えですが　EKで不満だったところが９０％以上改善されていとても満足しています 他車競合車も色々試乗しましたが　2010年2月現在では軽NO...

満足している点

全ての車と比べると酷なのでＥＫ－ＳＰＯＲＴと比べて ・低燃費 ・メーターパネルのデザイン ・TSの室内青イルミ ・エンジンプッシュスタートスイッチ ・平均燃費計（無駄にアクセルを踏まなくなり...

不満な点

致命傷ではないですがあえてあげると ・スタートダッシュできません（ＣＶＴ） ・フォグランプのON,OFF表示をメーターパネル内にも欲しかった ・灰皿の位置にカップホルダーが欲しかった ・センタ...

乗り心地

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やはり軽は、日本一売れている車という事ですが、ファーストカーには成り得ません。長距離乗ると先ほどのハーシュネスでとても疲れますから。街乗りでお買いもの

2010.2.6

総評

やはり軽は、日本一売れている車という事ですが、ファーストカーには成り得ません。長距離乗ると先ほどのハーシュネスでとても疲れますから。街乗りでお買いもの程度でしたら十分だと思います。 この程度の乗り方でし...

満足している点

プラスチックを多様しながらも質感のそこそこあるインテリア。後席をたためば、かなり大きなラゲージスペースが確保される点。 より精悍さを高めたスティングレーのフロントマスク。

不満な点

何といってもブレーキのイニシャルバイト（初期制動力）の弱さです。危ないです。これで何度もお釜を掘りそうになりました。ロックはするのですから、リコールにはならないでしょうが、踏み始めの効きが悪すぎます。社外...

乗り心地

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軽に乗るのは初めてで、一年経過しましたが、総括を申し上げると、やはり軽は軽。登録車と比較するのは酷ですが、遠乗りには向かないと思います。ファーストカー

2010.1.31

総評

軽に乗るのは初めてで、一年経過しましたが、総括を申し上げると、やはり軽は軽。登録車と比較するのは酷ですが、遠乗りには向かないと思います。ファーストカーをお持ちで、セカンドカーとして所有する分には十分な車だ...

満足している点

内装がプラスチッキーの割には豪華に見えます。リアシートをたためば荷物もかなりの大きさまで積む事が出来ます。

不満な点

何といっても、ブレーキのイニシャルバイト（初期制動力）の弱さです。普通車や他の軽自動車から乗り換えれば、その効きの悪さに誰もが気付くレベルです。実際何度かおかまを掘りそうになりました。その後社外のフロント...

乗り心地

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価格の割にはあまり満足していません。 このスティングレーTSというグレードは 運転はしやすいが走っていて楽しいわけでもなく、道具として使う割には無

2010.1.28

総評

価格の割にはあまり満足していません。 このスティングレーTSというグレードは 運転はしやすいが走っていて楽しいわけでもなく、道具として使う割には無駄に豪華と、なんとも中途半端なイメージの車に仕上がって...

満足している点

・エンジン音が静か　高速巡航時でも助手席・運転席では、快適に過ごせます。アイドル時の振動もよく抑えられています。 ・パドルシフトが便利　Dモードでも下り坂や追い越し時にハンドルから手を離さず瞬時にM...

不満な点

・思ったより伸びない燃費　通勤・街乗り・買い物など 日常ユースで普通の使い方をしているだけですが、カタログ値とは大きくかけ離れた数値になります。 ・効きが甘いブレーキ　踏み込んだときの効きが甘すぎ...

乗り心地

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２回目の投稿ですがとても気に入ってます。燃...

2010.1.26

総評

２回目の投稿ですがとても気に入ってます。燃費も最高で19/L達成出来ました。最近は寒さで14前後ですが…車内が温まってないときドリンクホルダーが完全に出ないことが最近あります。

満足している点

装備が充実している。最近気がついたんですが、半ドアやパーキングブレーキを解除してないと警告音まで鳴るんですね。

不満な点

・前回のレポートでも書いたけど、インパネ中央にドリンクホルダーが欲しかった。パレットは少しの加工でラパン用が取り付け出来るみたいですが…・困るほどではないが低い回転数で走れるためか、ヒーターの温風も弱く感...

乗り心地

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スイフトと乗り比べました 所詮｢軽｣です。...

2010.1.25

総評

スイフトと乗り比べました 所詮｢軽｣です。走りはそんな期待してゎいけませんｗｗ。ただ目に付く所の質感や、装備の充実度は良かったです。あとエンジンも静かでパワフルだし、燃費もそこそこで、パドルシフトは楽しい...

満足している点

現行型は洗練されてカッコイい インテリアデザインは1～2クラス上の質感でイルミネーションも綺麗 価格の割にはムーヴより実用的装備が充実してて、ムーヴに負けない位広い。

不満な点

操縦安定感がイマイチで出足はシフトダウンしないともっさり。シート位置が高く突き上げや横揺れを感じる… よくみたらシート(ムーヴより小さくてクッション薄め)・革巻ステアリング(人工レザー)とか色々と安っぽい...

乗り心地

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細部で詰めが甘いものの、全体的に見れば充分に満足できるレベルに達しているというのが、現行スティングレーに対する個人的な感想で、スタイリングもオリジナル

2010.1.6

総評

細部で詰めが甘いものの、全体的に見れば充分に満足できるレベルに達しているというのが、現行スティングレーに対する個人的な感想で、スタイリングもオリジナルのワゴンRと比べて洗練されているように感じます。 ...

満足している点

☆軽ハイトワゴンでは最高クラスのスポーティーなエクステリア ☆様々にアレンジできる多彩なシート ☆オーソドックスなアプローチで質感が高められたインテリア ☆ターボ＆CVTの組み合わせで動...

不満な点

★水温計やブースト計(インジケーター)は省略しないで欲しかった ★インフォディスプレイに表示できるのが１機能だけなので情報確認が不便 ★シフトレバーをDにセレクトすると、空調パネルのデフォッガ...

乗り心地

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