【少し前のワゴンＲに詳しい方】 型式で言うところのＭＨ２３Ｓ、ＭＨ３４Ｓ、ＭＨ４４Ｓと繋がって行きますが… ①２３⇨３３はフルモデルチェンジですか？

Question

マイナーチェンジかな？と思う位外観やエンジンルーム内のパーツのレイアウトも似ていますが、大きい所では何が変わったんですか？
②３４⇨４４はフル？マイチェン？
この時は大きい所では何が変わったんですか？
また、①②共に部品の流用が効く感じですか？
２３乗りとしてはアップグレードした部品がポン付け出来たら助かるのですが^_^

Answer 1

MH23Sは4代目、MH34Sは5代目通常エンジン車、MH44Sは5代目S-エネチャージ搭載車です。S-エネチャージ車はハイブリッド車扱いなので、型式変わります。
MH34Sが発売されたのは2012年、MH44Sが発売されたのは2014年、なので44は5代目後期ということになります。34は後期も販売してますが、前期は34しか存在しません。

①その通り、フルモデルチェンジです。流用できるところは少ないです。ボディパネルも一新されてますので、外装系は全て使えない、足回りは使えないことはない、エンジンはまるっきり違う（K6A→R06A）、ミッションも全く別物ではないものの使えません。
②34と44の関係性で言えば、グレード違いということになります。上記の通り、後期モデルでS-エネチャージが搭載されたのは44ということです。
部品の共通性は高いです。外装は同じ後期同士なら流用可能です。エンジンは共通ですが、制御が異なるので流用は難しいかと思います。
前期→後期仕様は、ポンと行けるものではないと思います。後期の外装一式（ドア・ルーフ以外）が必要になるかと。
例えば、ヘッドライトだけ後期にしたい、となっても、バンパーやフェンダー、ボンネットも必要だと思います。

質問者からのお礼コメント

無茶苦茶詳しいお答えありがとうございましたw しかしスズキって複雑だなぁ^_^

Answer 2

①フルモデルチェンジ
エンジン、ミッションが異なる
従来よりかなり速い、燃費向上
エコクール、ふにゃふにゃしすぎるアクセルペダル、クリープが速い、エアコンがきかなくなるのはかわらない

②マイナーチェンジ
デイライト追加、スティングレイは青くなった（ダサい）、モーターアシスト追加（ハイブリッド化）、ベルトオートテンショナ採用、アイドリングストップ再始動方法変更（スターターからオルタネータに）

Answer 3

①２３⇨３３はフルモデルチェンジですか？

「３３」じゃなくて「３４」の間違いだと思うけど、この間はフルモデルチェンジ扱い。

②３４⇨４４はフル？マイチェン？

ココは、３４Sについてはマイナーチェンジ扱いで、マイナーチェンジのタイミングで、現在のスズキのマイルドHYBRIDエンジンが搭載（Sエネチャージと呼んでいるけど国交省の登録はハイブリッドになっている）された４４Sが追加になっている。
なので、前期には３４Sしか存在しなくて、後期には３４Sと４４Sが存在する。

23Sと34S/44Sとでは割と内装パーツや電装関係は使いまわしが利くけど外装パーツは使いまわしは利かない。
34Sと44Sのあいだも使いまわしが利いたり効かなかったりです。

こんな感じです。

Answer 4

①２３⇨３３はフルモデルチェンジですか？
はい。その通りです。
確かにマイナーチェンジじゃないかくらい見た目に大きな変化はないですよね。
エンジンが大きく変わっています。（23：K6A 33：R06A）

②３４⇨４４はフル？マイチェン？
34に追加という感じだと思います。
違いは、S-エネチャージ（マイルドハイブリッド）が付いているか付いていないかです。
S-エネチャージが付いていないのが34。
S-エネチャージが付いているのが44です。

①に関しては流用は不可だと思います。
②に関しては同じ車なので可能かと思います。

Answer 5

①２３⇨３３(34)はフルモデルチェンジですか？
フルモデルチェンジ