ブレーキパッド、残り3.7mmなので交換した方が良いと追われました。ワゴンR MH34S 新車で購入以来、今回10年（ということは1年点検時です。

Question

車検なら9年か11年ですから）、151,000km走って、そう言われました。ずっと同じスズキのお店で車検、1年点検をしてますからコンピューターに履歴があるらしく、履歴を確認する限り、ブレーキパッドの交換は初らしい。交換をお願いしましたが、交換した方が良かったのですか？6,900円+税かかったのですが。

同じ車で、同じ点検時に点火プラグの交換も進められた。前回は89,000km走った時に変えた。今回は151,000kmで。前回のタイミングからすると、ちょっと早くないですか？でも、まあ、メーカー スズキ推奨は5万キロ毎だと言うので変えましたが、変えなくても良かったのでは？（2,200×3）+税がかかりました。

以上、宜しくお願いします。

Answer 1

ブレーキパットは台座も入れて7㍉なら交換した方がいい・・・磨材が7㍉なら交換する必要は無いと思う・・・15万㌔なら交換だと思う・・・
プラグは軽自動車なら6万㌔での交換がいいと思う・・・プラグが傷んでるとコイルが痛むので早めの交換・・・コイルよりプラグの方が安いので・・・

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

ブレーキパッドは交換時期が来ればブレーキ踏むとキーキー音出るような仕組みになっている訳だから、そうなってから交換すればいいだけの話し。
ただ、15万キロで１度も交換していなくて3.7mm残っているってのはちょっと考えられないんで、最低一回は交換していると思うけどね。

プラグはブレーキパッドみたいに交換時期を明確に示すようなサインがある訳でもないんで、時期をみて交換する。
15万走っているならそれなりに弱っているだろうから、交換しておいて損はない。

といった所でしょうか。

Answer 3

パッドは残量計算からすれば早いですね。
別の考え方もあります。
同じ乗り方で長年乗り続けるなら(30万キロ、20年内)
どこで交換しても同じ事です。
逆に、次の車検程度で乗り換えるなら勿体ないと思います。
また、コンピュータに履歴があるなら、
平均走行距離の変化から出した最適解かも知れませんが、
どうなんでしょうか?

点火プラグは寿命の見極めが難しいので、
メーカー推奨での交換が無難かと思っています。
寿命で使えなくなってもブレーキほど深刻な問題になりにくいので、
無難に交換し事故や故障を予防したいのか、ギリまで使いたいかは、
最終的にはユーザー判断でしかないですね。
また、こちらも一度替えれば当分は無交換で良いので、
車をいつまで乗るかによっても早くても損しないって事もありますね。

Answer 4

>残り3.7mmなので交換した方が良いと追われました。

早いです。1年ごとに点検に出しているならどれくらいのペースで減っているかわかるはずです。どう考えてもあと1～2年は大丈夫です。

>前回のタイミングからすると、ちょっと早くないですか？

>スズキ推奨は5万キロ毎だと言うので変えましたが、…

プラグメーカーも～5万キロが目安だと説明があります。前回が引っ張りすぎなのでは？

Answer 5

まだ乗り続けるならパッドは交換したほうが良い。
プラグは、プラグメーカー基準では７千～１万kmで交換。
変えるか変えないかは自由。
プラグもバッテリーのように突然死んでしまいます。
あと燃費にも影響します。

Answer 6

そういう疑問はお店任せにする限りは絶えないと思うよ。
つまり自分で点検・交換する以外に解決法はない。
それかリースにするか(一般に定期点検やブレーキパッド等の消耗品の費用はリース代に含まれる)。

ブレーキパッド交換の目安は3mm。新品パッドは約10mmなので計算上はあと1年ないしあと2万km位は大丈夫となるが、点検をお店任せにしているような人だとパッドが完全になくなってしまうケースが散見されるので(ブレーキは利かなくなるわパッド以外の部品も交換が必要になるわで、これは一種の事故である)、店側としては余裕をもっての交換を勧めるだろう。ちなみに自分で点検・交換するなら技術料はタダだ。ホイールによってはホイールを外さずに点検できるケースもあるのでそれこそ毎日だって点検出来る。。

点火プラグも同様で、点検をお店任せにしているような人だとトラブルをお店のせいすることも多いので(もちろん車両の保有者か使用者の責任である)、お店としては余裕をもっての予防交換を勧めるだろう。点火プラグの場合、点検も交換も技術料は一緒だし、今時の車は着脱が面倒で工賃も高めなので尚更に交換を勧めるだろう。ちなみに自分で点検・交換するなら技術料はタダだ。ただし工具代は必要だし、初心者が何も考えずにやるとねじ山を破損させて高い修理代が発生することもあるが。

Answer 7

凡そ2年前の車検で後輪のドラムブレーキのパッドが2ミリでしたが
そのまま車検を通しましたよ。

この3月で廃車予定ですので、丁度良かったと思います。
自分なら、3.7ミリで交換はあり得ません。

Answer 8

壊れる、消耗する時期が絶対に決まってるわけじゃないから予防整備としては別に悪くないと思う

Answer 9

結果的に予防整備すること(早期交換)で不具合が出てないのであれば、変えてよかったで良いと思います。

Answer 10

ブレーキパッド、残り3.7mmなので交換した方が良いと追われました。
運転者の予防整備次第・・・・・・だと