新型ワゴンR FXハイブリッドの4WDを買いました。（4WDは雪国山中暮らしなので仕方ないのです）

Question

ハイブリッドの意味が分からないくらい燃費が悪いです。
4WDだから、とは言っても、1ヶ月ほど代車で使っていた4WDの三菱ekワゴンは、めちゃめちゃ燃費良かったです。
同じ4WDでも違うものなのでしょうか？
ハイブリッドの意味って、どこにあるのでしょうか？

新車で購入だけにショックです。
ガソリン代の事を考えると、遠出のドライブもする気がありません。

Answer 1

実燃費レポート見ると、現行ワゴンR（MH35 マイルドハイブリッド）の場合、概ね16～24km/Lという感じですね。カタログ表示の60～80％の実燃費ですから良くはないですね。特に寒い朝は燃費悪くなりますから、悪い条件が重なると余計に悪く感じるのかもしれません。

＜実燃費レポート1＞
https://nam03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fcar-kei.com%2Fwagonr-fuel-consumption%2F&data=02%7C01%7C%7C612318d3fd3e442d661308d65073f1e1%7C84df9e7fe9f640afb435aaaaaaaaaaaa%7C1%7C0%7C636784856233691435&sdata=VkrrmP0lg76A5G4tStq5DJs1PSuob3vUX2CKQ2hNZ%2BI%3D&reserved=0

＜実燃費レポート2＞
https://nam03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2F8971.info%2Fnews%2Fwagonr%2Fnenpi&data=02%7C01%7C%7C612318d3fd3e442d661308d65073f1e1%7C84df9e7fe9f640afb435aaaaaaaaaaaa%7C1%7C0%7C636784856233691435&sdata=kEtYR%2F7D42BUSPG1NGQx4sGFkv9sUZEA63i7vbO2MRU%3D&reserved=0

■ マイルドハイブリッドとは？

ワゴンRのハイブリッドシステムは、トヨタプリウスやアクアのような強力なモーターアシストがありません。あくまでもエンジンが加速するのを少しサポートするという程度ですね。 旧モデルでは「エネチャージ」と呼ばれるモーターアシスト機能がありましたが、スズキの「マイルドハイブリッド」はその性能強化版です。 確かに燃費には貢献しますが、3馬力程度のアシストですから、真夏にクーラーを入れるか入れないか程度の差ですね。それでも、パーツ点数少なくしているので、価格も高くならず上手く作っていると思います。

■ 背伸び商法

実はスズキは、実力よりも立派に見せようとする傾向があります。誇大広告ギリギリというところでしょうか。カタログ等にもそれが随所に見られます。例えば以下のような感じですね。

「フルタイム4WD」
→実態は簡素なビスカス式のスタンバイ式4WD

「レーダーブレーキサポート」
→実態は「レーダー」ではなくより簡素な「レーザー方式」

「ハイブリッド」
→実態は簡素なモーターアシストレベルのシステム

ざっと目につくところでもゴロゴロ出てきます。これがスズキの背伸び商法なのですね。詐欺にも近いと感じるかもしれませんが、これだけの装備を低価格で提供できているのは脱帽です。

■ 燃費をよくするには

＜アクセルワーク＞
マイルドハイブリッドといえども、モーターアシストがありますので、このモーターをフルに活用します。ゆっくりアクセルを踏んでモタモタ加速すると、アクセルを踏んでいる時間（負荷の高い時間）が長くなるので返って燃料消費が増えてしまうのです。長い階段を一段一段ゆっくり登るのと似ています。階段はむしろ小走りとか一段飛ばしで登る方が疲れないですよね。同様にできる限り効率的に加速するには、発進直後からやや強めにアクセルを踏み込み短時間で加速させて、アクセルを踏む時間を短くします（アクセルベタ踏みはダメですよ）。

＜ホバーリング＞
よく急いでいると信号ギリギリまでアクセルを踏んでいて急ブレーキで止まるような走り方になりますが、当然ながらこれは燃費が悪化します。走っていて先の信号が赤になったら、早めにアクセルを放して惰性（ホバーリング）で進むと燃費に貢献します。

＜エンジンブレーキ＞
下り坂では積極的にエンジンブレーキを使います。タコメーターないと分からないのですが、エンジンブレーキで概ね2,000回転以上になると燃料がカットされ1滴もガソリンを使わない状態になります。その間ハイブリッドシステムのバッテリーには充電されていきます。スズキのマイルドハイブリッドは、フットブレーキでも充電されますので止まる時も充電されるようになっています。

＜タイヤの空気圧＞
タイヤの空気の抜けた自転車を漕ぐと重たいですが、空気をパンパンに入れるとペダルが軽くよく進みます。クルマも同じなのですね。タイヤの空気圧を少し高めにしておくと燃費がよくなります。MH35 ワゴンR FXの場合は、指定空気圧が240kPa付近だと思います。この場合は260kPa程度までは大丈夫です。但し、乗り心地が硬くなります。なお、指定空気圧が280kPaと高い車種の場合はこれ以上高くする必要はありません。

おおよそこんな感じでしょうか？ その他ご不明な点などございましたら追加でご質問いただけましたら幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました
素晴らしい回答で、勉強になりました。
この車を買った事を後悔しないように、アドバイス通り燃費の良い走り方をします。

Answer 2

ワゴンRはEKワゴンより燃費良いのが普通なので何か使い方間違えてるか壊れてるのでは。スポーツモードで走ってるとか。