CVTオイル無交換とスズキの整備記録に記載されていますが、本当に交換しなくて大丈夫でしょうか？

Question

車種はワゴンRスティングレーmh23sで13万㌔近く走ってます。今のところ特に異常はありませんが、CVTゲージをみると茶褐色になってました。自分で出来れば交換しようと思うけれど、下から抜いて 抜いた量だけ新しいオイルを入れるやり方で大丈夫でしょうか？

Answer 1

汚いオイルは交換要。

MHはドレンコックがついて無いので下から抜けない。と記憶してます。
普通はオイルゲージの穴から吸い上げます。記憶違いならすいません。

無交換で距離乗ってるのでオートマオイルパンも外して中を清掃。
そしてフィルターが付いてれば交換か清掃。それくらいやればまだまだ乗れると思います。

Answer 2

駄目ですね。
初期にフルード交換されてる車両なら交換可ですが、それだけ走って初交換は伝聞では、スレートが詰まるという理由で業者も不可でしょう。
まして素人がやるなど壊すようなものです。
セオリーなら無交換でCVT壊れるまで走る。です。恐らく15万キロが目安。

Answer 3

そのレベルの知識しか無い素人が手を出したら逆に悪化して壊れるぞ。

CVTFとATF交換はそれくらいの繊細な作業です。

Answer 4

良いわけありません。そう書いてあるのは大人の事情です。そして13万キロ走ったなら手遅れなので壊れるまで乗って下さい。

Answer 5

１３万ｋｍ 駄目ですねー
３万ｋｍ毎に交換するのが長く快調を維持する方法です。

ディーラーか民間整備工場に相談し状況判断してやってもらう方が良いです。

下から抜いて 抜いた量だけ新しいオイルを入れるやり方で大丈夫でしょうか？
このやり方では、１回ぬいて補充しエンジン始動し ブレーキ踏んで シフトレバーをＲ・Ｎ・Ｄに入れてフリュードを循環させて エンジンＯＦＦでまた抜いて ぬいた分補充を ４回程度繰り返したほうが良いです。
抜けるフリュードの汚れ具合 黒さで 入れ変わっているのが分ります。

Answer 6

したほうがいいですよ。

Answer 7

徹底的にやるのでしたら
オイルパンを外してストレーナー交換をする方がいいですが
そこまでではないなら抜いた分補充でもいいです。

ただそこまで走っている場合は逆に交換することで
スラッジが詰まることも考えられるので
予算があるならトルコン太郎を持っている業者に頼むか、
後どのくらい乗るかですが一旦変えずにそのままでもいいかと