スズキ ワゴンR のみんなの質問
mon********さん
2014.9.26 21:57
同じような質問はたくさん出ているかと思い、いろいろ読ませて頂いたのですが
なかなか決めかねています。
良いアドバイスを頂けますよう よろしくお願い致します。
補足
現在スイフトRSに乗っているのですが、軽に乗り換えなくてはいけなくなり、中古車で検討中です。 よろしくお願いします。
fun********さん
2014.9.27 17:51
新車ですかね。
予算がゆるすならスティングレーTです。
高速道路においてターボ無モデルとでは、合流や追い越し加速が全くちがいます。
タイヤの空気圧も普通です。
補足について
ワゴンRスティングレーTとMRワゴンWitがエネチャージとレーダーブレーキサポート付なら、どちらかをお勧めします。
エネチャージ無の古いモデルなら、ややこしくなります。
古いモデルの燃費は、スイフトと同様か悪いくらいでしょう。
64馬力モデルでCVTなら高速道路では、ターボ無ワゴンRよりパワフルでしょうね。
ATモデルは、四速なのでギヤがあわず坂道で少し苦しむことがあるかも。
さらに二世代前のモデルだと装備でもおとります。
ワゴンR20周年記念車は、装備はバッチリで燃費は三車ではトップでしょう。
いかんせん、パワーが劣ります。
0-60キロ加速は、古いターボモデルよりよいかもしれませんが、高速道路での加速や登坂は劣ります。
室内静粛性は、同世代のスティングレー二おとります。
質問者からのお礼コメント
2014.9.28 19:11
回答頂いたみなさまに ありがとうございます。
より詳しく回答して頂いたfunyfnyaさんをベストアンサーと
させて頂きました。
スティングレーTにしようかと思います。
ありがとうございました。
white wingさん
2014.9.28 10:23
ワゴンR スティングレーTに乗っています。
我が家にはMRワゴンのNAもあります。
高速を走るのならターボは必須です。
先月マイナーチェンジしたワゴンR スティングレーターボはクルーズコントロールも付くのでお勧めですし、高速でも軽自動車と考えれば楽ですね!
中の広さはMRワゴンの方がルーフが長いので視覚的に広く感じます。
yom********さん
2014.9.27 03:54
まず、ワゴンRはマイナーチェンジしたので、記念車は販売していません
なんちゃってハイブリッドが付いたグレードは記念車に近いですけど(笑)
因みにターボのスティングレーにはクルーズコントロールが付きました
軽自動車の中古はお薦めしません
未使用車ならいいでしょうけどね(笑)
家に旧型スティングレーターボがありますけど、高速を走るには向かないです
普通にアクセル踏んでると、80ぐらいに落ちます
もう一台N-BOXターボですけど、こちらはクルーズコントロールの恩恵で、高速は楽々です(笑)
スイフトのRSだと、高速は速いでしょうから、軽自動車に変えて高速に乗るなら、新型のスティングレーターボか、ホンダのNシリーズのターボをお薦めします
rin********さん
2014.9.26 23:08
スティングレイのターボでしょ~!!内装はさほど変わらないと思いますけど、乗り換える時に(下取り)有利になるのは、スティングレイのターボ車だと思います!!
fms********さん
2014.9.26 22:16
高速を走るなら、絶対ターボです。
あとは、デザインや価格、室内の使い勝手など、ご自身で決めれば良いとおもいます。
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