三菱車EKスポーツとEKスポーツ特別仕様車ロアの最低地上高についてです。

Question

カタログを見るとEKスポーツX１４センチ、ロアは１６センチとなっていますがロアのほうが車高は２センチ高いのでしょうか？ロアで新車購入を検討していますがエアロパーツがついているので擦ってしまうのではないかと不安になっています。どちらもターボなしです。後、ロアにはスポーツサスペンションがついているのですが何のことですか？このたび７年乗ったワゴンRからの乗り換えで主人の通勤用に購入です。できれば主人のほしい車ですし１０年は乗ってもらいたいです。価格もEKスポーツもロアも一緒です。みなさんでしたらやはりロアをえらびますか？本日契約に行くつもりですので大至急ご回答よろしくお願いします。

補足

今回購入の軽自動車は通勤で片道１０キロ程度、それ以外は乗る予定がないのでターボなしの燃費がいいほうにしました。 試乗はエアコンつけてしてみました。確かに力はないですが通勤には十分で何よりも主人がロアの外観が気に入っています。車高もあまり気にするほど低くなさそうなのでロアで決めようかと傾き中です。実際ロア系に乗っている方（EKスポーツでも可）、ご意見お聞かせください。

Answer 1

我が家も、女房が乗っていたミニカトッポの更新で、2月にｅｋワゴンを購入しました。
お家が平地にあり、通勤に使用なら、ターボ無しで特に支障はないと思います。
スタイルもロアはなかなか格好良いですしね。
ただ、お家が山の中腹などにあり、長い上り坂があるなら、エアコンを効かしての登坂は、
アクセルを思い切り踏み込み、シフトダウンをさせないと、加速はしませんね。
私が運転するときは、坂道になるとエアコンを送風にして坂道を登ります。
送風にしてもしばらくは涼しい風が出ますからね。
実は私も、近い将来ロアの購入を検討していますが、以上のことからターボにする予定です。
そして、住んでいるのが山の中腹にある団地で、年に数日は積雪しますので４ＷＤ（12万強高いですが）にするつもりです。
軽でターボで４ＷＤとなれば、燃費はかなり悪くなりますが、現在乗っていますレグナムＶＲ-4ＴｙｐｅＳよりは、消耗品や維持費は安くつきますからかまいません。
以前、このレグナムをクレーム処理に出したときの代車がｅｋスポーツでしたが、その走りには感心しました。
信号からの発進でもストレスを感じることはありませんでしたから。

質問者からのお礼コメント

futagojimaさんのスタイルもロアはなかなか格好良いですしね。の、回答うれしかったですのでBAにさせていただきます。本日ロアを契約してきました。みなさんご回答ありがとうございました。

Answer 2

＞どちらもターボなしです
試乗はしましたでしょうか？
たぶん市街地ならいいですが
坂道、スピードが上がるところでは、ワゴンRより力がないと思います
エアコンをかけて試乗しましょう、あとで後悔する場合があります


＞ロアにはスポーツサスペンションがついているのですが何のことですか
サスペンションが少し固めになります

ワゴンRはタイミングチェーンですが、EKスポーツはタイミングベルトになります
１０年、１０万ｋｍで交換が必要になります

Answer 3

otochantosi_chanさんも購入候補にした車のカタログは、契約が終わるまでは全部持っておいたほうが良いですよ。
それに、車高の話なら、ネットで諸元表を確認すれば判る話でもありますから、自分で調べた方が早いですよ。

で、結論を言いますと、サスペンションをターボモデルの物に変更している影響で、eKスポーツXよりも車高が2センチ上がっていますね。

あと、どちらを選ぶかは、好みの問題ですので、回答は控えます。