ターボ付きでワゴンR(カスタムZかスティングレイ)を新車で買うか、年式の浅い中古か新古車でヤリス、アクアを買うか迷っています。

Question

スズキ、トヨタの新車ディーラーで試乗して、担当営業の方の車の概要なども聞いたのですが、まだ決めかねてます。
スズキのディーラーの方は「最近軽自動車の需要が高くなっているんです、遠距離とかも問題ないのでぜひ心配せず検討してください」とおっしゃっていましたが、ハイブリッドのコンパクトカーの中古がターボ付きの軽を新車で買うより若干価格が安いし、燃費も数値的にはいい。乗り心地も普通車である分良いのではないかな。

新潟在住で年に数回私の実家(仙台)に移動します。
普段は夫の通勤片道10キロちょいで年間走行距離はおおむね8000㎞ほどかな。
夫の実家は九州なので行くのは飛行機ですが。

ランニングコスト的におすすめはどれですか。

Answer 1

先日走ってきました。
新潟から仙台へは20-40キロ遠回りして高速道路を走るのと、220キロ山道を走るどちらかですね。
高速道路は対面通行の磐越自動車道、金を払ってこれは嫌ですね。

220キロ山道をガンガン走る、ならターボの軽自動車でも疲れます、走行距離の少ないアクアがベストです。燃費も26/1Lは行くでしょうし。全てに余裕を持って走れます。ヤリスは狭い。アクア、特に新型アクアはベストです。

私はヤリスもアクアもプリウスも乗り倒してます。プリウスも常に26/1L走ります。その山道でも。ハイブリッドは静かですし乗り心地も良い。

Answer 2

年間走行距離が１万キロを超えるなら、コンパクトカー。
長距離走る機会がなければ軽自動車でいと思います。
しかし、お好きな車種に乗るのが満足感高いですよ。

Answer 3

ぶっ飛んでいくような軽快な乗り味がお好きなら、ヤリスでしょうが、
もちっと落ち着いた乗り味ならアクアでしょう。軽は色々な意味で論外です。
何で論外なのかは実際アクアとかヤリスに長く乗ってれば分かります。
私自身はアクアのオーナーですが、３０万キロ走ってブレーキ系統さえ、無交換ですので他は言わずもがなでしょう。

Answer 4

新車が良いか中古で良いかは予算や車の使い方で変わるのでご主人と検討したほうが良いですね
年間8000Km程度なら長距離運転は年一・二回ぐらいですよね
お住まいが新潟なら４ＷＤが使い勝手は良いと思いますし最低限に必要と思われる車の装備をどの程度で考えるかでも変わってくると思います
近年の車は各種運転安全装置が装備された車種が増えているのでどの程度の運転安全装置が装備され価格が高額にならない程度で比べてからの購入をお勧めします
因みに私（北海道在住）は2016年式スズキワゴンＲスティングレー4ＷＤインタークーラーターボ（新車で購入）です
レーダーブレーキサポート、ＡＢＳ、ＥＰＳ、誤発信制御機能、クルーズコントロールがついておりＳエネチャージ（旧式マイルドハイブリッド）なので冬季の実走行燃費はリッター18Ｋｍで良いほうだと思いますし年間の使用経費も普通車に比べ少なくて済むので満足しています
ただし弱点は静寂性と事故時の安全性は普通車に比べ間違いなく劣るので新車にするにしても中古にするにしてもそこをどう考えるかですね

Answer 5

アクアです
車検代も軽と変わりません 自動車税は、1年間で 2万程アクアが高いです

Answer 6

軽自動車は後突事故に対する安全性が皆無に等しいので、後部座席に人を乗せる機会が多いのであれば避けるべきです。

コスト面では軽自動車が圧倒的に優れています。
様々な消耗品も軽自動車の方が圧倒的に安いですし、税金面も安く済みます。

自分は１人で通勤にする機会が主だったので軽自動車を購入しましたが、後部座席に人を乗せる機会が増えたのでアクアに乗り換えました。
仮にアクアを中古車で購入するとしたら、保証が手厚い認定中古車を購入する事をおすすめします。

Answer 7

どっちもやめて三菱か日産の渋滞追従機能付き(停止保持付き)モデルを買うのがよいと思います。 特に仙台に行く時めちゃくちゃラクできます。
停止保持機能のある車に乗るとそれがついてない車は二度と選択しないと思いますよ。