スズキ SX4セダン 「あと一歩だ頑張れ H21年7月から乗り、1万キロを超えたのでリポートします。 レジェンドウィングターボ、初代10型プリウス、SX4セダンと乗り継いでき」のユーザーレビュー

あと一歩だ頑張れ H21年7月から乗り、1万キロを超えたのでリポートします。 レジェンドウィングターボ、初代10型プリウス、SX4セダンと乗り継いでき

2010.1.6

総評

あと一歩だ頑張れ
H21年7月から乗り、1万キロを超えたのでリポートします。
レジェンドウィングターボ、初代10型プリウス、SX4セダンと乗り継いできました。
CVTの採用、ランバーサポートの付与、オーディオの音質をもう少しUP、これでこの価格なら満足度は高いです。あと一歩です。

満足している点

1)巡行燃費
本日、東名高速を浜松西IC入り口から豊川IC出口までを左車線をほぼ80km、2000回転で
巡行したところ、計器盤の燃費計では21.7km/Lを記録しました。優秀です。
しかし、右車線で150kmくらいをmaxに120kmくらいで走っていくと燃費は11km/Lとなります。
高速28km＋市街地13kmの通勤で14.1km/Lが平均燃費です。
2)高速道路で緊張感を味わえる
crownでは140kmで走っても緊張感はありませんが、この車では緊張感を味わえます。不安感
ではありません。

不満な点

1)ランバーサポートが欲しい
何故ないんだろうか?
2)内装の黒色はくつろげない。
キザシも黒色だし、なんとかしてほしい。
コスト低減しても黒色ならごまかせる、という発想だと思うが・・
3)後部座席頭上空間が初代プリウスより狭い
あんなに車高が高いしトランクも高いのに、不思議なデザインだ。
ずっと小さな初代プリウスのパッケージングを見習ってほしい。
4)オーディオの音が初代プリウスより劣る
音が安っぽい。もう少し頑張ってくれれば・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験