スズキ スイフト 「---------------------------------------------- 若干、加減速時のピッチングの大きさが気にはなるものの、」のユーザーレビュー

ねんでる ねんでるさん

スズキ スイフト

グレード:-

乗車形式:試乗

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

---------------------------------------------- 若干、加減速時のピッチングの大きさが気にはなるものの、

2010.11.15

総評
----------------------------------------------
若干、加減速時のピッチングの大きさが気にはなるものの、
でもハンドリング素性や操作感はヨロシイ感じがして非常に好感。

前モデルもだったけど、コストパフォーマンスが良いよなぁ…
しかも「これで標準車」なので、来年だかに発売されるんじゃね?
と噂の「SPORT」がでたらもっと悶絶しちゃうのかもしれん。

個人的には、「SPORT」が出るまで様子見。

----------------------------------------------
満足している点
----------------------------------------------
簡単に。

 ・ハンドリング → (・∀・)イイ!!
 ・ABCペダル → (・∀・)イイ!!
 ・シフトフィール → (・∀・)イイ!!
 ・内装の質感 → (・∀・)イイ!!
 ・乗り心地 → (・∀・)イイ!!

なんつーか、欧州(独逸)っぽい。
以前からスズキの普通車は欧州車っぽかったし、
そういう感想も自分としては今更なんですが。

アシの動きは、バネは柔らかいけど、
ダンパーとスタビの強さのバランスが良いなぁと思った。
バネの柔らかさの割にロールスピードは割と遅めの感。

ブレーキペダルのストロークが気になる人は気になるかも。
欧州車のソレって感じで「コントロールしやすい」とかある、
んだけど慣れてない人にはチョット受け入れづらいかも。
個人的には好感点なのですが、どうでしょうか。
あと、ABペダルの間隔が他車に比べると若干狭いかも。
ブレーキング時のブリッピングはやりやすいと思いますが…
 
不満な点
----------------------------------------------
リアのハッチが小さくなってる都合上、敷居が高い。
なのでご老体が荷物を積むときがチョット心配。
一応、積載量自体は前モデルと比べて広がってる感はあるが。

左右の人間の間隔が他車に比べると狭目な感も。
ATなら気にならないかもだけど、左腕をブンブンする3ペダルの場合、
ちょっと気をつけないと左手が助手席の人の太腿に触れて
「アーッ!!!」とならないように気をつける必要は若干。

排気量が小さいのもあるんかもだけど、
「1~2速、2~3速」のギア比が開いてる感もあって、そのせいか、
エンジン回転が2000rpmを割るとトルクが薄い印象も。
つまり、微妙に引っ張らないと動きが鈍いと思うかも。

内装は、お値段なりだけどシンプルで好き。
特に計器の作り(シンプルさ)が個人的には好み。
 
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

スズキ スイフト 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離