スズキ スイフト 「ＸＳを試乗していない現状で、新型を語れるものでもありませんが、自分の愛車１．３ＸＧ　Ｃセレ　４ＷＤ　４ＡＴをベースに・・・・ モアスイフトというだけ」のユーザーレビュー

ＸＳを試乗していない現状で、新型を語れるものでもありませんが、自分の愛車１．３ＸＧ　Ｃセレ　４ＷＤ　４ＡＴをベースに・・・・ モアスイフトというだけ

2010.9.23

総評

ＸＳを試乗していない現状で、新型を語れるものでもありませんが、自分の愛車１．３ＸＧ　Ｃセレ　４ＷＤ　４ＡＴをベースに・・・・
モアスイフトというだけあって、欧州を徹底的に走りこんだだけあって、本物の車ではないでしょうか！
他のメーカー同様にコストダウンは図っているのでしょうが、走行性能は犠牲にせず、妥協もしていない、ドライバーから走る楽しみを奪っていない車だと思います。２代目でも他社の現行車より上をいっていると思うのに、更に先を行った感じを受けます。欧州車と同じ土俵にいますね。
自分の年齢を無視して考えれば、断然ＭＴ車をお勧めしますが、ＣＶＴに違和感を感じない方であればＣＶＴでも良いかと。
最上級のＸＳは乗ってから評価したいと思いますが、ＣＶＴのパドルシフト操作で、ＭＴちっくな音域変化と車速変化が味わえるのであれば、ＶＷとの提携で搭載を待ち望まれるＤＳＧを待たずして買いと言えるのではないでしょうか。　

満足している点

◆ドラポジ
テレスコが付いたのもあり、完璧な姿勢がとれる。これ一番大事！！
◆乗り心地全般
ホイールベースが伸びたのと、リアの改良のせいか、乗り心地がマイルドになった。特に高速の繋ぎ目のボディーへの入力は２代目より低減されている。
タイトコーナーを気持ち攻めてみたが、リアの踏ん張りは２代目より向上していて安心感は増した。
◆インテリア
質感はかなり向上しているし、飽きのこなそうなデザインだ。またイルミネーションの色合いや機器類の配置が良好で、夜間走行時には特に高級感を感じる。愛車の２代目は夜間に気持ちが萎える時がある。
◆燃費
自腹での高速試乗を願い出て、街中含めて、ほぼ渋滞の２０キロを走行。
走り出しで燃費計が８．６キロでうそだろ～と思いましたが、すぐにリセットし走り出し、降りる時には１７．８キロの表示であり、自分のスイフトの誤差と同じと考えても、ほぼ１７キロを叩きだしている。凄い。因みにエコは意識せず、スポーツモードで加速させ、切り替えて巡航を繰り返してました。

不満な点

◆ハンドリング
廉価版のＸＧはタイヤサイズのせいか、銘柄のせいか、とにかく軽くて全体が醸し出している高級感を壊している。銘柄・サイズ共に見直す必要があると感じる。
◆静粛性
私の愛車は１．３Ｌだからか、アイドリングでのエンジン音を比較すると多少うるさい。エアコンかければほぼ同じ。
ロードノイズもタイヤ銘柄のせいなのか、私のよりうるさく感じる。
◆その他
①ウィンカーの音がやたらと安っぽくなったのが残念。
②スピードメーターの数字表示は横で良いし、目盛が細かい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験