スズキ スイフト 「車格と価格と性能とデザイン、全てを加味すると、とんでもない優れ物と言える車です。コンパクトカーに乗ると決め、他社の車にも試乗しましたが、はっきり言って」のユーザーレビュー

車格と価格と性能とデザイン、全てを加味すると、とんでもない優れ物と言える車です。コンパクトカーに乗ると決め、他社の車にも試乗しましたが、はっきり言って

2010.9.21

総評

車格と価格と性能とデザイン、全てを加味すると、とんでもない優れ物と言える車です。コンパクトカーに乗ると決め、他社の車にも試乗しましたが、はっきり言って乗り出してすぐに試乗を中止したようなのもありましたが、スイフトは違いました。
新型も期待できるでしょう。でも出回ってる中古のＡＴ車もお勧めです。

満足している点

新型が出ることを知りながら、またエンジンの設計年次が古いのを知りながらも、２代目最終型の貴重な（不意人気な）４ＷＤモデルを先月購入しました。ＡＴ派なので・・・


◆燃費
ＣＶＴは補助金やエコカー減税対象車でしたが、忘れ去られたＡＴは実はモード燃費の達成率も高く、決して捨てたもんじゃりませんよ。通勤主体で、渋滞区間も多々ある中での平均燃費には満足です。因みに今日（2010/9/21)総計４５０キロ走行し、高速１５０キロ、５つの過酷な峠超えを２３０キロ、市街地他を７０キロ程、エコを意識せず走行しましたが、何と１５．５キロを達成ですよ。
◆直進安定性
本格的ではないにせよ、四駆だからでしょうか？。ビターっと真っすぐ走りますよ。
◆装備
スキーを未だに愛する自分にとっては充実装備です。シートヒーター・アームレスト・ヒーテッドドアミラーなど
◆静粛性
１３００のレベルではありませんね。エンジンも静かで、ロードノイズもポテンザなのに静かで嬉しいです。
◆ＡＴ（高速域）
キックダウンしたがらないので、任意にギアチェンジを楽しんでます。ゲート式なのでシフトミスもしないし。

不満な点

◆足
あるシーンに限定した不満です。４ＷＤ車なので、２ＷＤ車より最低地上高が高い為か、峠の下りで比較的きついＲのコーナーへ侵入する際、ブレーキを残した状態で入ると、リアの踏ん張りを感じず、流れる～、という不安にかられる点。（実際滑ってませんが、この感覚はスキーに行く際には要注意かなと）
◆ハンドリング
これも峠等に限定した不満です。電動パワステに慣れてないのもあるでしょうが、一度ステアリングをきった後にラインをトレースしづらく、舵角の補正をさせられる時もあり、例えば雪道でフロントが滑った時なんかに、即感じ取れるかが不安、かな。
◆リアからの見栄え
せっかくリアバンパーディフューザーを装着したのですが、４ＷＤなので、デフが丸見えで、なんか間抜けなシルエットになっている点
◆ＡＴ（市街地）
結構キックダウンしたがるので、スムーズに走らせる為にアクセルワークで気を使う事が・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験