スズキ スイフト 「ルックスも良く、スポーツタイプを謳っている割には燃費もボチボチ。5枚ドアで人も荷物もそこそこ積めて、フルノーマルのままサーキットに持っていってもビクと」のユーザーレビュー

ルックスも良く、スポーツタイプを謳っている割には燃費もボチボチ。5枚ドアで人も荷物もそこそこ積めて、フルノーマルのままサーキットに持っていってもビクと

2010.4.3

総評

ルックスも良く、スポーツタイプを謳っている割には燃費もボチボチ。5枚ドアで人も荷物もそこそこ積めて、フルノーマルのままサーキットに持っていってもビクともしない頑張り屋さん、といろんな要求事項を一遍に満たしてくれる、ある意味「最強のハイブリッド」といった車です。

また、ランサーやインプレッサとはクラスが違えど、この車もラリーの世界選手権で勝つために作られた車、ということで血統もいいんですよね。そういった車のオーナーである、ということで所有欲みたいのも満たしてくれると思います。

最後ですが、私が乗っている車とまったく同じ装備の車

→スイスポでＳリミテッドで色がパールホワイト

この車を未だかつて私の車の他に見たことがありません・・。
日本のどこかに私の同業者はいるのでしょうか(笑

満足している点

◎外観
私はここに惚れてこの車を買いました。デザイン、設計を担当された方々に大拍手です。駐車場に停めていると他の車にないような異彩を放つ車に仕上がっていると思います。
◎燃費
ガソリンがハイオク指定というのは若干痛いところですが、普段の街乗りではほぼカタログどおりの数字が出ます（満タン法で14.3k/L）ので私としては十分かと。記載の13.9k/Lというのは1年間乗ったトータルの平均燃費(ディスプレイに表示されている数字です）で、４度の丸一日サーキット走行を含みます。
◎乗り心地
シートも結構、しっかりしていて長距離運転でもそれほど疲れることもなく、足の硬さもさほど気になるものではないように思います。普通に街乗りする分には十分なパワー＆エンジンも静かだと思います。
◎値段
新車で諸々の諸費用+ETC車載機の装着など含めて198万円で収まりました。車屋さんがどれだけ頑張ってくれるのかにも拠るのでしょうが、良い買い物だったと思います。

不満な点

強いて挙げると・・。

・高速道路に乗ると回転数が常時3000～4000回転
→高回転型のエンジンだけあって・・・。

・雨が降った時のトタン屋根のような音
→他の方のレビューを拝見し、雨の日に運転していて「おお！なるほど！」と思いました。

・ミニマムな車体に似合わない小回りの利かなさ
→駐車場の取り回しなど慣れの問題もありますが、ぱっと見のイメージと実際乗って動かしてみたときの一番のギャップはここかと！狭い路地を曲がる時にはどうかご注意ください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験