スズキ スイフト 「使用する場面場面で、細々とした不満出るのは致し方ない事ですが、この金額でこれだけの内容・満足を提供してくれる車を購入できる国は少ないと思います。10年」のユーザーレビュー

使用する場面場面で、細々とした不満出るのは致し方ない事ですが、この金額でこれだけの内容・満足を提供してくれる車を購入できる国は少ないと思います。10年

2010.3.12

総評

使用する場面場面で、細々とした不満出るのは致し方ない事ですが、この金額でこれだけの内容・満足を提供してくれる車を購入できる国は少ないと思います。10年以上前海外駐在時Fordエスコート、ローバー、オペルのアストラスポーツに乗っていましたが、どれも1600ccクラスで、日本円で、250万円以上しました。
走る、曲がる、止まるがしっかりりしていて、もっと売れて良い車と思います。あまり売れて同じ車に遭う回数が増えるのは嫌ですが・・・

満足している点

ミニバンからの乗換ですが、必要最小限の装備がこの価格で手に入るのは他に見あたりません。ただ、他社に比べてコストダウンできる所（けちれる所）には、お金をかけていません。この事を受け入れられるならお買い得です。
昨年年初から買替を検討していましたが、当初は全く候補には入っていませんでした。XXショックのため大幅に年収が減ったため、これに合わせて、候補を変更した事により候補の一つとしてスイフトがあがりました。災い転じて・・・とはこの事ではないでしょうか。
もう少し、足回りが堅い方が個人的には好みですが、一般道を運転している限り、十分満足出来る範囲です。
燃費については、ネットで良い・悪いの両極端の記述がありますが、通勤は12～13Km/lですが、7Kmの間で10回程度信号での停止があるので、仕方ないと思います。高速を80～100km/hでアクセルワークに注意して走行した場合24km/l程度をたたき出すのでもう少し低速トルクがあれば運転しやすいし、通勤での燃費も良くなると思います。

不満な点

不満でというわけではありませんが、CVTの特性？車速が
40～30Km/hに減速した時、急にエンジンブレーキがかかる。納車から800Km程運転して、CVTの癖にはなれましたが、最初は戸惑いました。
その他の気になる点、
１．道路のうねりの間隔とホイルーベースの間隔が合った時？サスペンションで吸収しきれず？車自体が上下に振動します。ジェットコースターで上下する感じ。
２．今まで乗ってきた車で、最もタイヤの動きが伝わってこない（ボディの剛性が高いのでしょうか？）
３．また、個人差があると思いますが、ヘッドライトが暗いと思います。ヘッドライトカバーが変色していた前車と同等かそれ以下の明るさ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験