スズキ スイフト 「MTでエコドライブを身に着けるには最適。...」のユーザーレビュー

MTでエコドライブを身に着けるには最適。...

2009.7.18

総評

MTでエコドライブを身に着けるには最適。
マニュアルは運転の仕方しだいでオートマやCVT車にも優る燃費を可能にしますが、クラッチ操作に慣れるまでは本当に大変です。
　私は自宅の近くで車の通りがない場所を探して半クラの練習をしました。一速にギアを入れてアクセル・ブレーキを踏まないでクラッチを深く踏んだ状態から少しずつ足を上げていくと、タコメーターとにらめっこをしていると半クラ状態になると回転数が落ちてきて、少しずつ動き始めるようになります。この練習を繰り返していくと半クラの感覚が掴めてきます。
　納車してから三週間が経ちましたが、やっとマニュアルに慣れてきてようやくスイフトの良さが分かってきました。
　１３００CCのスイフトはエアコンを止めて一人で一般道を走るとすごく楽しいです。一人で乗る機会が多い人にはお勧めしますが、家族や友達、知人を乗せる機会が多い人には、あまりお勧めしません。
　スイフトは運転手にとってはとても楽しい子だと思います。
　アクセルを全開まで踏める楽しさを味わえるのは良いですね、インテグラでは全開まで踏む機会が無かったので、アクセルを思いっきり踏んでエンジンを回せて気分がいい。ただ踏みすぎると燃費が悪くなるので注意。
　車に楽しさを求める人にはお勧め。

満足している点

マニュアル車であること。同じコンパクトカーのフィットやデミオ、ヴィッツと比較して標準装備が豊富。
街を走っていて青のスイフトは走っていなく、目立つ。
前はインテグラのTiに乗っていましたが、私の運転技術では底が見えなくどこまでがこの子の限界なんだろうと感じさせるほどの性能でした。一方でスイフトは性能自体はインテと比較したら低いですが、通勤・通学のみに使うのでしたら走行性能は十分だと思います。また経済性を考えるとスイフトに一票。

不満な点

エアコンを付けて二人乗りで山を登ったら正直キツイ。栃木県の大平に体重６７キロの私と１２０キロの知人を乗せてエアコンを付けて登ったら、一速でしか登れない・・・・。二速にシフトアップしたらどんどん速度が落ちていってアクセルをベタ踏みしてもエンスト寸前かエンストの連発でやんなっちゃいました。これが３人・４人で登ったら・・・・・このことから評価を少し下げさせていただきました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験