スズキ スイフト 「素直な正常進化に拍手 仕事で北海道を駆けることになり本車を借用しました。また、同区間（1500km）の往路を現行プリウスのレンタカーで走行しましたので」のユーザーレビュー

素直な正常進化に拍手 仕事で北海道を駆けることになり本車を借用しました。また、同区間（1500km）の往路を現行プリウスのレンタカーで走行しましたので

2010.10.6

総評

素直な正常進化に拍手
仕事で北海道を駆けることになり本車を借用しました。また、同区間（1500km）の往路を現行プリウスのレンタカーで走行しましたので、クラスは違いますが比較対象にしました。なぜなら他の国産コンパクトでは相手にならないからです。両者ともレンタカーで提供されるケースが多いと思いますので、その辺を念頭に置いています。

満足している点

①エンジン＋トランスミッション：燃費はこのクラスの平均かやや下ですが、パフォーマンスが素晴らしい。発進はスムーズ、パンチこそないが中間・高速での加速にも優れます。まあ、150km/hが精一杯ですけど。
②ワインディングや未舗装路も走りましたが、コーナーにおける路面トレース、スムーズなブレーキフィールは素晴らしいといえます。乗り心地もよい。ちなみに同条件でプリウスは不快な揺れを起こすだけでなく前輪までもだらしなくスリップしました。この辺はトヨタが市街地走行での燃費を第一に考えているのに対し、スズキが意のままの楽しい走りを第一に考えている、という差なのでしょうか。
③舗装路ではブレーキはプリウスのほうが強く効くように思いますが、問題はないです。逆に悪条件ではタイヤが接地する分だけスイフトの方がブレーキが効く印象です。
④比較すると運転席からの視界は問題ないです。ゆえに運転しやすい。
⑤そんなに金をかけているとも思えないのに腰痛を起こしにくいシート。プリウスはほんとにひどかった。
⑥オーディオが良いという声を聞きますが、よくわかりません。

不満な点

①私は欠点とは思いませんが、斬新さを感じないスタイルは所有者を満足させないかも。まあ、国産はみんなそうですが。
②内装は平均を下回ります。前作もそうですが、その分価格が安いんだとか、走りに金を駆けてるんだとか思えば納得です。壁紙だけ新しい木造アパートよりも、鉄骨鉄筋コンクリートの部屋の方がいいじゃないですか。
③後部座席は狭いし、荷室もせまい。３人以上の乗車はちょっと遠慮したい。
④燃費はプリウスの1.3倍でした（ガソリン代）。タンクは小さいので400kmも走ると給油したくなります。一方プリウスは800km近くまで我慢できますから慣れない土地では楽ですね。この辺が車種選択のキーポイントでしょう。
⑤高速走行中の騒音はエンジン音が主で、小さくはないです。が、プリウスだって走行中はロードノイズがうるさいですから。
⑥ナビの追従性能はトヨタ純正のほうが優れていますが、トヨタの純正はなかなか更新してくれないからどっちがいいとも。
⑦カップホルダー。　ドリンクの固定が悪いです。
⑧120km/hともなると直進安定性にやや不安が出ますが、それは207とかポロとかと比較してのことです。国産の200万円級には負けてません。
いろいろと短所もありますが、もしも内装をレベルアップして１８０万円で売られたらそれはスズキではなくなってしまいます。ですからそこは大目にみることにして、感覚性能と走りについてのコストパフォーマンスの高さから満点評価にしました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験