スズキ スイフト 「なぜもっと売れないのだろう？？ スイフト１．２ＸＳを購入して1年以上経ちました。すでに１２，０００キロほど走っての感想です。運転歴は２５年、これまで主」のユーザーレビュー

なぜもっと売れないのだろう？？ スイフト１．２ＸＳを購入して1年以上経ちました。すでに１２，０００キロほど走っての感想です。運転歴は２５年、これまで主

2012.10.11

総評

なぜもっと売れないのだろう？？
スイフト１．２ＸＳを購入して1年以上経ちました。すでに１２，０００キロほど走っての感想です。運転歴は２５年、これまで主に海外で欧州車やディーゼルＳＵＶに乗っていました。
購入当時、主に妻と姉が街中で乗るヴィッツを新車から何の不満もなく3年使っていましたが、そろそろ新型のヴィッツに乗り換えようとトヨタのディーラーに行きました。ヴィッツのアイドリングストップ車を試乗して、まあ正常進化しているのは確認できました。しかし、特に内装や装備でコストカットが目立ちそれ以上商談はしませんでした。それで、同クラスのフィット、マーチ、ノート、デミオと念入りに見て回り、走りではデミオ、実用性ではフィットかノート、でも一番ほしいのはジュークとなりました。最終的には、日産は最寄りのディーラーの対応があまりにもいい加減だったので諦め、印象の良かったホンダのディーラーでのフィット１０周年記念モデルの購入を９０％決めていました。
前置きが長くなりましたが、ここからがスイフトについてです。
ホンダと同じ大通りにスズキのディーラーがあるので、家に帰るついでに立ち寄って「念のために」走りの評判がいいスイフトを試乗させてもらいました。小さなディーラーの駐車場から一人で運転して車を出し、道路に出たとたんにスイフトのすごさがわかりました。走りがいい、気持ちいい！皆さんのレビューにもかいてありますが、本当に数分でわかる良さは本物です。何なんだ、この車との一体感、絶妙なハンドリング。混雑している公道を２、３分走っただけで感動しました。ちょっと開けたカーブのある道で、あえて減速してから加速とコーナリングを試してみて驚愕！すばらしい、気持ちの良い曲がり方をするし、しかもこのエンジンのスムーズな吹け上がりは本当に１２００ccなのか！？デミオの試乗でもいい走りをすると感心しましたが、ある意味、とても普通な走りでした。個人的な感想では、スイフトのような感動はありませんでした。
トランクや後部座席の狭さなど、実用性やリセールなど考えてしばらく心の中の葛藤がありましたが、最終的にはＸＳを購入し、結論として大いに満足しています！

満足している点

１）走り、そして乗り心地！(よく曲がり、よく走り、よく止まる。同クラスでは突出している。)
*　歴代のインプレッサＳＴＩを乗り継いできた弟も、素直な気持ちいいエンジンフィールとハンドリングの良さに感動していました。感覚は、以前セカンドカーとして使っていたユーノスロードスターに似ているとのこと。
*　父は乗車しているときの上質な室内空間やどっしりとした乗り心地のいい感覚と、外に出て実際に見てみたら実はとても小さな車だというギャップがすごいと感心していました。ちなみに、父はクラウンハイブリッドとベンツのEクラスを所有。
２）エンジンのフィール　（６０００rpmまでスムーズでリニアな回転をするし、高回転でも心地のよい音がする。吸排気の両側にＶＶＴ機構が搭載されているからだと思う。）
３）内装が高級な感じがするし、シートの座り心地は別格。静粛性も文句なし。
４）充実の標準装備（16インチアルミホイール、パドルシフト、クルーズコントロール、本革巻ステアリング（オーディオスイッチ付）、＋テレスコピック調整、スマートキー、エンジンスタートボタン、オートエアコン、アームレスト、6スピーカー、フォグランプ…）
５）安全装備も充実（ＥＳＰ、６エアバッグ、4輪ディスクブレーキ、ヒルアシスト）
６）男が乗っても様になる外観！
７）燃費性能　（燃費は市街地ではリッター１２キロ前後、高速では１９～２０キロです。市街地走行ではもう少し伸びると期待していましたが、アイドリングストップなしでは健闘していると思います。ちなみに、メーターの平均燃費表示は給油のたびにリセットしますが、基本的に１０％から２０％ほどずれています。）

不満な点

１）トランクがあまりにも小さいので、割り切りが必要。
２）ＸＬとＸＳは、16インチホイールのせいで、小回りが利かない。覚悟が必要。
３）塗装がかなり薄い。オプションのプレミアムカラーがお勧め。
４）内装も見かけはいいが傷つきやすい。
５）ヘッドレストが前に出ていて、少々違和感がある。一年で慣れたが、これも衝突安全のためか．．．
６）発進加速のもどかしさは、ＸＳではパドルシフトで解消されるが、欲を言えばＸＳにもＳモードが欲しい！
７）峠などでもパドルシフトで痛快に走れるが、肝心な時に2速に落とせない。
８）さらに欲を言えば、ＸＳ１．２Ｌにスーパーチャージャーを搭載したモデルを出してほしい。やはり、91馬力は非力。
でも、この値段でこれだけ気合いの入った車を世に送りだしたスズキに心から拍手！！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験