スズキ スイフト 「ナメちゃいかん！ ドライビングフィールで比較すれば、国内他社同クラスのコンパクトカーと比べても目を見張るものがあります。 もちろん、ユーティリティーで」のユーザーレビュー

ナメちゃいかん！ ドライビングフィールで比較すれば、国内他社同クラスのコンパクトカーと比べても目を見張るものがあります。 もちろん、ユーティリティーで

2012.7.28

総評

ナメちゃいかん！
ドライビングフィールで比較すれば、国内他社同クラスのコンパクトカーと比べても目を見張るものがあります。
もちろん、ユーティリティーでは○ンダの○ィット、燃費では○ツダの○ミオに敵わないと思います（○ヨタの○ィッツには会社の規模以外負けているところが見当たらない）。それらも試乗をしましたが、運転する楽しさではスイフトは敵なしです（加速以外では･･･）。○Ｗの○ロ（分かり難いか･･･）にも試乗をしました。確かに車の安定感やＤＳＧのダイレクト感はすごいと思いましたが、スイフトの方が圧倒的に安い！
シルビア→レガシィ→先代スイフトの順で乗り換え、今に至ります（実は平行してキザシも所有）。レガシィからは燃費もパワーも３分の１になりましたが、街を走っても、山を走っても、車のポテンシャルをフルに使えている感があるから楽しいのでしょうね。
加速は、どうしてもＣＶＴなりのモッサリ感がもろに出てしまいますが、逆に言えば、安心して思いっきり踏めるし、Ｍモードでパドルを使えば大分ストレスが無くなります。シフトダウンすれば山の下りでもしっかりエンブレ出来ます。ただ、パドルがハンドルと一緒に回ってしまうので、タイトなコーナーが連続する山道には使いにくい面がありますね（フロアシフトでセレクト出来ないのが残念）。
雪道ではＥＳＰが結構役に立ってくれたので、先代スイフトよりも雪道で安心出来ます。ブレーキも４輪ディスクなので、よく効きます。エアバックも多いし、クルコン付いてるし・・・。
乗り心地もそうですが、本当にコンパクトカーか？と思える代物です。
最近は、新型スポーツやＲＳなども出ていますが、自分は素イフトで満足です。楽しいよ～！
ちなみにキザシは長距離ドライブ用です。

満足している点

・何より乗ってて楽しい！
・昔から使っているカーオーディオを移植した（音が気に入ってるので）ため、ナビを付けられなかったが、ダッシュボードセンターにある上開きの収納が７インチのポータブルナビを収めるのにピッタリだった（位置的にも視認性Ｇｏｏｄ）。
・エアコンの効きが良い（さすがサンデン製）。
・価格の割に装備が充実（テレスコピックやワイパーのインターバル調整など、快適運転のための細かい配慮もあり）。
・純正スピーカーでも以外と良い音。
・長距離でも疲れにくいシート。
・パンク修理キッドではなく、スペアタイヤ装備

不満な点

・先代もそうでしたが、右折時のＡピラーの死角。
・Ｄレンジの加速。
・トランクが狭い（スペアタイヤがあるからやむを得ないか･･･）。
・シートポジションが高め
・給油キャップがカバーについているため忘れずに済むが、給油時に邪魔になる時がある。
・リアシートのヘッドレストがちょうどしっくりくる位置にない。
絞り出しても思いつく短所はこれくらいかな･･･。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験