スズキ スイフト 「２ヶ月乗っての感想 スイフトに乗り始めて２ヶ月経ちました。 現在２，６００ｋｍ走行。　用途は主に街乗り中心ながら、先日２泊３日で群馬、長野、岐阜等への」のユーザーレビュー

２ヶ月乗っての感想 スイフトに乗り始めて２ヶ月経ちました。 現在２，６００ｋｍ走行。　用途は主に街乗り中心ながら、先日２泊３日で群馬、長野、岐阜等への

2012.5.3

総評

２ヶ月乗っての感想
スイフトに乗り始めて２ヶ月経ちました。
現在２，６００ｋｍ走行。　用途は主に街乗り中心ながら、先日２泊３日で群馬、長野、岐阜等への高速＆山岳ソロドライブ（延９８０ｋｍ）なども実施。
これまでの感想をまとめたので、閲覧される皆さんの参考になればと思います。
先ず購入経緯ですが、我が家では元々ミニバンとセダンを所有していましたが、経済性を考え、セダン（レガシィＢ４）の乗り換えを決意したもの。
従って少人数での乗車を前提に、スイフト、フィット、デミオ、アクア、欧州車の中古（ミニ、ビートル）など、最初は幅広く候補と考え、(1)運転した感じ（試乗やレンタカーでの記憶）、(2)インテリアの質感、(3)現行モデルの発売時期（購入後直ぐフルチェンされるのは辛い）、(4)ユーザーレビュー閲覧（使い勝手や故障に関するオーナーボイスは貴重）で検討した。
最終的に運転フィーリングと内装、そしてコストパフォーマンスが良いスイフトが第一候補に。
反面、荷室の狭さ、スズキ車への抵抗感（＝軽自動車のイメージ）が感じられ、暫し悩んだものの、スイフトの乗り味の魅力が勝り購入となった。
購入後２ヶ月経ちましたが、満足感は高く、良い買い物をしたと思っています。
車はどのような用途で使うのかで価値基準が異なると思いますが、少人数乗車とか、セカンドカーとしての利用目的であれば、スイフトは自信を持って薦めたい車です。

満足している点

(1)運転が楽しい
　理屈抜きで、とても運転しやすく、運転が楽しい車と思う。
(2)圧倒的なコストパフォーマンス
　価格と車の基本性能はダントツと思う。
(3)ボディ剛性
　車体がしっかりしており、安定感（安心感）がある。また室内の静寂性も高い。
　　→試乗でも十分感じられると思います。是非試してください。
(4)長距離運転が苦にならない
　先日、飛騨高山～茨城を９時間運転（雨の中、下道を中心とした単独運転）したが、
　驚くほど疲労感が少なかった。
　車体やシートなど、良くバランスが取れてるのだと思う。
(5)燃費が良い
　現在アベレージで１７．０ｋｍ／Ｌ，　街乗りで約１５ｋｍ、長距離で２１ｋｍ以上。
　大きなタイヤサイズも貢献(?)
(6)内装の質感良好
　個人的な見方かもしれないが、他社のコンパクトと比べ、内装のデザイン・質感は良いと思う。
　本革ハンドルやシフトノブのフィーリングも良好。
　細かい事だが、ウインカーなどの音も静かでいい感じ。（メーカによっては安っぽい音を出す）
(7)オプション品について
　当初どうでも良いと思っていた装備が以外と便利。
　　・オートライト（サービスで付けて貰った）はトンネルの多い地方では必須。
　　・ハンドルオーディオスイッチも慣れると便利。使える。

不満な点

価格や車格を思えば短所とは言い難いものですが、気になる点を挙げます。
(1)加速が遅い
　単独走行では気にならないが、周囲に車がいる場合、加速（特に発進時）遅いと感じる。
　また、山道での上りコーナーからの加速、高速道路での追い越し加速時などは苦手。
　　（今のエコカーは総じて同じような傾向かもしれませんが）
(2)右コーナー時の視界
　普段は気にならないが、山道などで右に大きく曲がるコーナーなどで、Ａピラーが邪魔で
　対向車が見づらい事がある。　Ａピラーが太さや位置の影響もあるのかも(?)
　　（運転者の着座姿勢などで改善できると思います）
(3)積載性は良くない
　他のコンパクトカーと比べても大きく劣る点。　覚悟が必要。
(4)ヘッドライトが明るくない。　オプションのディスチャージは高価。
(5)パッと見の印象が旧型と似ていること。　
　　デザインだけでなく、カラーバリエーションも近いことも原因と思う。
　　同じ色の旧型の中古が安く売られていると、今でもハッ！としてしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験