スズキ スイフト 「機敏でしっとり感も スプラッシュと比較するため市街地で試乗。現行アクセラスポーツ20Sよりもハンドリングは機敏でスポーティ、ブレーキを踏んだ感じもアク」のユーザーレビュー

機敏でしっとり感も スプラッシュと比較するため市街地で試乗。現行アクセラスポーツ20Sよりもハンドリングは機敏でスポーティ、ブレーキを踏んだ感じもアク

2011.10.4

総評

機敏でしっとり感も
スプラッシュと比較するため市街地で試乗。現行アクセラスポーツ20Sよりもハンドリングは機敏でスポーティ、ブレーキを踏んだ感じもアクセラスポーツよりカチっとしている。もう少しパワーさえあれば乗り換えたいくらい。単純に大衆車に分類してしまうのはもったいない。スプラッシュよりかなり高価かと思いきや、さして変わらず。レア度と前方の見切りのよさでスプラッシュにしましたがスイフトはかなりいい。

満足している点

エクステリアはきちんとアイデンティティを守っていて好感が持てる。中間グレードでも16インチアルミホイールまで付いてくるのがいい。
インテリアはこの価格帯ではよく出来ていて安っぽさは感じない。本皮巻きステアリングの感触もいい。
スプラッシュⅡ型と同じエンジン、ＣＶＴ。出足は遅いが極めてスムーズ。確かにスポーティではないが、日常域で高級車のようなショックのない加速フィーリングが味わえると思えばデメリットではないと思う。
街乗りではノイズも少なく、同じ価格帯の日本車ではかなりいい部類でしょう。角がとれたしっかり感としっとり感も。突き上げも感じません。

不満な点

短時間の試乗だったが大きな欠点は見出せませんでした。
ハンドル操舵はもっと重くてもいいかもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験