スズキ スイフト 「このクルマを応援したくなった！ 私の友人のクルマです。 クルマに全く関心のなかった彼を虜にしたクルマです。 このクルマの最大のウリは走りです。 スペッ」のユーザーレビュー

このクルマを応援したくなった！ 私の友人のクルマです。 クルマに全く関心のなかった彼を虜にしたクルマです。 このクルマの最大のウリは走りです。 スペッ

2011.1.20

総評

このクルマを応援したくなった！
私の友人のクルマです。
クルマに全く関心のなかった彼を虜にしたクルマです。
このクルマの最大のウリは走りです。
スペックじゃない・・・・
走りの出してからの重厚感。
コラボ相手のＶＷのエッセンスが適度に効いてて乗っていて安心感があります。
インテリアも合理的でシンプルな造りですが、これがかえって上質にさせているのかもし
れません。
シートもクッションがしっかりしていて長距離でも疲れません。
このクルマが、このレビューで高評価なのも頷けます。
このクルマにはグローバル化やエコ疲れが蔓延している日本人が求めているプチ贅沢があります。
斬新ではないけど、シンプルで安心できるデザイン。
ワゴンＲを４世代に渡ってヒットさせたスズキの自信と貫禄が感じられます。
日独のコックがいい仕事をして作った創作料理そんな感じがします。
ある意味で贅沢なのかもしれません。
東南アジアなどの新興国の方向に向かって奇抜なクルマになってしまったヴィッツやマーチ。
リッターカーのボディにハイブリットカーや高級輸入車の顔やお尻をコピー貼り付けしたような
クルマには嫌悪感を通り越して恥ずかしさすら感じます。
トヨタも日産も中国のパクリカーを真似てどうするのだろうか？
真の意味のグローバルを見誤っていると思うのですが・・・
私には単なるメーカーのグローバルの押し付けにしか見えないのですが・・・
グローバルとは日本を無視する事ではないと思います。
スズキにはこれからも日本の事情にあったクルマ作りを続けて欲しいと思います。
新型スイフトこそが真のグローバルカーだと思います。
だからこそ私はこのクルマを応援したいと思います。
このクルマをベースにユニークで面白いクルマ期待してますよ。
スズキさん。

満足している点

シンプルで飽きのこない内外装のデザイン。
ＶＷに匹敵するボディ剛性の高さや走行安定性。
長距離を走っても疲労感の少ないシート。
燃費が良い。
ヴィッツやマーチよりも装備が充実していて値段が安い。

不満な点

ヴィッツやマーチよりもあきらかに知名度が低い。
クルマの出来が非常に良いだけに残念だ。（超穴場でねらい目・・・）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験