スズキ スイフト 「リヤ居住性もいい : 　先日試乗後、後部座席に座らせてもらい、感心したことがありました。 :」のユーザーレビュー

リヤ居住性もいい : 　先日試乗後、後部座席に座らせてもらい、感心したことがありました。 :

2010.9.28

総評

リヤ居住性もいい
:
　先日試乗後、後部座席に座らせてもらい、感心したことがありました。
:

満足している点

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・どう見ても狭そうなのに、175㎝の男がきちんと座れる（車格が上のカローラでは後頭部がリヤガラスに触れるのでどうしてもふんぞりがえった姿勢を強要されるのに）。
・特に良かったのが、リヤヘッドレストを上げると、十分に頭を支える高さになること。こんなこと国産コンパクトカーではホント珍しいです。スイフトより広い後部座席を持つ車は数多くあるのに、まともに座れるものは少ない。
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不満な点

・中央席にはヘッドレストそのものがない。また、シートベルトが2点式で、衝突時、腹部への圧迫が強くなる。
　しかし、この辺りは難しい。リヤ3点ヘッドレストの車だと、後方視界がエラク見にくく、それはそれで能動安全性が著しく低下するのだ。私の場合、ほとんど後部座席には人は乗せないし、特に3人を乗せることはない。ただし可能性０じゃない所が悩ましい。ほぼ乗せない人のために視界を悪くし事故リスクを高めることがいいのかどうか（またコストも車重も増える）。
　それに、後部座席に乗る人の安全を考えたら、本来エアバックをつけないとダメだ。頑丈なキャビンを持つ現代の車では、前面衝突で頸部にかかるエネルギーは前後席でそう変わらないはず。でも後部座席用エアバッグが付いている車なぞ、ほとんどない。せいぜいカーテンエアバッグくらい。
　要は、後に人を乗せる時には特に運転に気をつけて、少なくとも自分から事故を起こすことのないようにすることが大切なのだろう。
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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験