スズキ スイフト 「168万円のスイスポはお買い得！ 50歳台。ランクスZ(ZZE123、2ZZ-GE、190ps、6MT)からの乗り換えです。 ランクスは2002年1月」のユーザーレビュー

168万円のスイスポはお買い得！ 50歳台。ランクスZ(ZZE123、2ZZ-GE、190ps、6MT)からの乗り換えです。 ランクスは2002年1月

2012.7.22

総評

168万円のスイスポはお買い得！
50歳台。ランクスZ(ZZE123、2ZZ-GE、190ps、6MT)からの乗り換えです。
ランクスは2002年1月納車から10年12万キロを超え、故障が出てきて修理代にかけるよりもと思い乗り換えました。(ランクスについてはランクスのユーザレビューに書いています)
軽ワゴン(4AT)を所有していますが、これまでずっとMTです。(もちろん妻もずーと6MTを運転しています)
　カローラレビン(AE91、1,500cc、5MT)→カローラ4ドアGT(AE92、4A-GE 4バルブ、140ps、5MT)
　→カローラ4ドアGT(AE111、4A-GE 5バルブ(黒ヘッド)、165ps、6MT)
　→ランクスZ(ZZE123、2ZZ-GE、190ps、6MT)
スイスポは試乗なしで3/17(土)に契約、6/26(火)に納車されました。これだけ待たされたのは初めてです。
色はプレミアムシルバーメタリック(＋21,000円)。軽量化重視でディスチャージではなくハロゲンを選択。
納車から900km走り、同じテンロクの4A-GE、1800の2ZZ-GEと比較してのレビューです。

満足している点

・動力性能
　好みとしては8,000回転までほしいところですが、6,900回転まで軽く回ります。
　(2ZZ-GEは8,200回転まで回りますがちょっと重め)
　レッドゾーンは7,200ですがなぜか6,900-7,000でレブリミットが効くようです。
　ただ4A-GEや2ZZ-GEのような鋭さ/斬れ/パンチはないです。
　その代わり全域でトルクフルで街中でも扱い易いです。
・走行性能
　ランクスZ(190ps、6MT)
　　1速-(ステップ比64.8%)-2速-(同72.2%)-3速-(同78.7%)-4速-(同78.6%)-5速-(同79.1%)-6速
　スイスポ(136ps、6MT)
　　1速-(ステップ比56.6%)-2速-(同74.2%)-3速-(同76.2%)-4速-(同79.4%)-5速-(同86.5%)-6速
　ランクスZの1-2速間ステップ比65%、2-5速のクロスはすばらしかったです。
　その点スイスポは1-2速間が離れ過ぎ、そのためか2速のエンブレの効きが弱いです。
　数値的にはクロスしているのですがなぜかランクスZよりクロスしている感じがしないです。
　ギアの入りはよい(コクッ、コクッと独特)。
　ハンドリングは特別クイックではありませんが、剛性が高いせいかどっしりとした重厚感があります。
　扁平率45%のためゴツゴツするかと思いきやそんなこともありません。
　ワインディングでも安定感抜群です。
・静粛性
　アイドリング、走行中の室内は超静か。交差点で止まったとき最初はエンストしたのかと思いました。
　アクセルを煽ったときの排気音はその気にさせます。
・インテリア
　ブラック基調、ハンドル、シフトノブも握り易く、空調のダイヤル式も感性に合っています。
　シートはホールド性がいいです。(ランクスZもそれなりによかった)
・ラゲッジスペース
　確かに狭いですが、普段夫婦での使用で買い物程度であり十分です。
・総合評価
　168万円の車としては絶対お買い得です。
　燃費は満タン法で10-11km/L、燃費計では13.8-14.4km/L
　(ランクスZは駅送迎・買い物の街乗りだけだと7～9km/L、高速で12-14km/L)
　有料色プレミアムシルバーメタリックはきれいでよいです。

不満な点

・付いているフットレストは床が擦れないためのカバーであり全く使えません。
　(すぐにスズキで有名なショップで取り付けました)
・2,000回転以下の低速で、ダブルクラッチのためにアクセルを煽っても回転が上がりません。
　電子アクセルのためで、今までのワイヤー式アクセルの感覚でアクセルを煽ってもダメです。
　床まで踏まないと。この感覚はなかなか慣れませんし、ワンテンポ遅れます。
・クラッチは軽くていいのですが、超手前で切れます。クラッチは車ごとに違うとしても
　ずいぶん手前で切れ/つながります。これも慣れません。
・メーターの240km/hは不要。180km/hまでで十分と思います。
・ちゃんと水温計も付いていますが、燃料計ともに小さく、もう少し大きいほうがよいと思います。
・ハイオク仕様は仕方ないが、195/45R17サイズのタイヤは選択肢がなく高価。
・パンク修理キットでスペアタイヤがなく不安。(パンク修理キットですがジャッキは標準で付いています)
・納車が長過ぎ。
・減税、エコカー補助金非対象は悲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験