スズキ スイフト 「試乗して来ました。 車検が５月頭にある為試乗して来ました。 自分の現車インテグラ(ＤＣ５ タイプＲ)と父のクラウン(ロイヤル系)との比較を書かせて頂き」のユーザーレビュー

試乗して来ました。 車検が５月頭にある為試乗して来ました。 自分の現車インテグラ(ＤＣ５ タイプＲ)と父のクラウン(ロイヤル系)との比較を書かせて頂き

2012.1.27

総評

試乗して来ました。
車検が５月頭にある為試乗して来ました。
自分の現車インテグラ(ＤＣ５ タイプＲ)と父のクラウン(ロイヤル系)との比較を書かせて頂きます。
良し悪しありますが正直この価格でよくこの車を作ったなって思います。
僕的にはお買い得感ありでした。
後は周りの方に車は何買ったの？って聞かれた時にスイフト(スポ－ツ)って言った時の反応が･･
どうかなって位です。

満足している点

カタログ上1600ccなので非力感があるかと思ったが必要十分な動力性能を持っている。
※６速で走っても踏めば余裕あり。
クラウン等と比較しても静粛性は高い。
スポ－ツを謳うだけあって煮詰められた足回り。
※適度に硬いので走り系の人は嬉しく、そうでない方も許容範囲か。
※買い物や通勤で使うなら楽しく乗れそう^^/
スポ－ツカ－としては驚異的な燃費。
※試乗車で色々な方が450kmも乗って14.5kmは凄い。
総合的に見て安価と思われる価格設定。
※ナビ無しならHID付けて車体色ホワイトパ－ルにしても乗り出し200万円程度。

不満な点

遮音板が厚すぎる為か音が静かすぎ。
※スポ－ツカ－に乗っている感が希薄。
2.3速の入りが渋い。
※シフトが短いからなの？⇒これはインテＲの６速の方と比べるべくもないかな。
後席の足元が狭すぎる。
※身長167cmの僕が乗っても後席足元はかなり窮屈な感じ。
※全長が短い為仕方がないか？
やっぱりハイオク仕様。
それから1600ccの為2000ccと変わらない税金面。
そして減税対象外な事。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験