スズキ スイフト 「乗って楽しいコンパクトカー 前に乗った車がエコカー減税対象になったのでスイフトを購入 以前に載っていた車は　カローラ２最終型１．５Ｌ　４ＡＴです １．」のユーザーレビュー

乗って楽しいコンパクトカー 前に乗った車がエコカー減税対象になったのでスイフトを購入 以前に載っていた車は　カローラ２最終型１．５Ｌ　４ＡＴです １．

2010.8.27

総評

乗って楽しいコンパクトカー
前に乗った車がエコカー減税対象になったのでスイフトを購入
以前に載っていた車は　カローラ２最終型１．５Ｌ　４ＡＴです
１．５リッター自然吸気エンジンモデルが欲しかったので
購入時前に　スイフトスポーツとスイフトを試乗してしてからあえてスイフトを購入
値段、排気量の割によく出来た真面目な車だと思います
エンジンブレーキも良く効くしサスも良く運転するのも楽しい車だと思います
このグレードには豪華なヒートシーターまで付いているから驚きです
１．２リッター自然吸気の割にトルク重視のエンジンとＣＶＴの組み合わせで
前の車から見たら気楽に乗れますね
１ｃｍ～２ｃｍシートポジションが低かった方がスピード感覚が解りやすいのかなと思います
１．２リッターではなく強いて言うなら１．５リッターモデルが欲しかったところですね

満足している点

値段の割に装備類が豪華
運転の楽しさを楽しませてくれる車
メーター類などが最も扱いやすい配置で扱いやすい
排気量の割にトルクフルなエンジン
サブトランクの使い勝手がいい
ブレーキの利きがよい
扱いやすいゲート式シフトレバー
利きの良いフルオートエアコン
車幅感覚が解りやすい車
長年使える飽きの来ないスズキらしい斬新なインテリアエクステリア
全グレード唯一のドライバーアームレスト
ＦＦ唯一のフロント２シートにヒートシーター

不満な点

１．５リッター自然吸気モデル（レギュラー仕様）が正規ラインナップに欲しい
オプションでも良いから　サイドエアバッグか　サイドカーテンエアバッグがあっても良かった
スピード感覚が解りにくい（シートポジションが１～２センチ下げた方が良い）
キーカバーがワイヤー付きにして欲しい
オーバーハングを切りつめている割に最小半径が５．２ｍと大きい
これだけ走りに追求したモデルなら全車（スタイル除く）ダッシュボードは黒でも良いと想う
タイヤサイズが１９５／１５Ｒ６０でも良いと想う
１．２リッターの割にトルクが有る為の全車でリアがディスクブレーキでも良いと想う

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験