スズキ スイフト 「よくできてます 息子の車兼セカンドカーにと、11年落ちポロを処分して25万円の補助金をもらって買い換えました。 スズキの車は初めてでしたが、方々の評判」のユーザーレビュー

よくできてます 息子の車兼セカンドカーにと、11年落ちポロを処分して25万円の補助金をもらって買い換えました。 スズキの車は初めてでしたが、方々の評判

2010.3.6

総評

よくできてます
息子の車兼セカンドカーにと、11年落ちポロを処分して25万円の補助金をもらって買い換えました。
スズキの車は初めてでしたが、方々の評判がいいので、購入候補の1つに入れました。
競合車種は、デミオ、フィット、ノートあたりです。
比較試乗してみると、街乗りでキビキビ感と高速での安定感、そして装備と価格のバランス（安い！）が一番だったので、スイフトに決定しました。
息子は最初はデミオ派でしたが、室内ヘッドクリアランスの差と1300のデミオのアンダーパワー感で、スイフトに軍配が上がりました。
全体的な感想としては、本当に良くできた車です。あらゆる点でグッドバランスですね。

満足している点

・バリュー
価格と車のデキを較べると、バリュー感はコンパクトカーではＮＯ１ですね。
ＸＧエアロなら装備もほとんどフル装備です。
・室内結構広い
コンパクトな車体のわりに結構室内が広いです。足元の余裕こそそれほどありませんが、しっかりと背筋を伸ばして座ると、ちゃんと４人が座れます。
特にヘッドクリアランスはびっくりする位・・・（私も息子も185ｃｍ）
・街乗りならパワー十分
出足を元気よく発進できるようにＣＶＴの味付けをしているのでしょう。低中速中心の街乗りにはパワー十分です。
・乗り心地と操安性もＯＫ
ショートホイールベースですが、ひょこひょこした感じはありません。どちらかといえば柔らか目のセッティングでロールはしますが、高速カーブでも挙動は安定しています。
もうモデル末期ですが、今でも1200～1300クラスなら、フィット・デミオ・ヴィッツあたりと較べてもおすすめです。

不満な点

・燃費
これまでの平均は11～12キロ位・・・
カタログ値の20キロはともかく、もうちょっといってほしいですね。
発進・加速時に元気よく引張り気味になるＣＶＴのセッティングが影響しているのでしょうか。
・かっこいいけど、アエロが
やっぱり、ちょっとした段差でエアロ（フロント）を擦ります。かっこよさの代償ですが。
あとは短所というほどではありませんが
・ハンドルはもうちょっと重めのセッティングの方がいい。
・タイヤのロードノイズが大きい（ポテンザの専用タイヤですが、いまいち）
それから・・・
モデル末期ですが、デザイン面を含めてこれほどよくできた車をモデルチェンジするのは難しいと思います。
多分、キープコンセプトでいくと思いますが、変にいじって、現行の良さを壊さなければいいな・・・と心配します。（余計なお世話ですが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験