スズキ スイフト 「サイドブレーキに付いて 現在　ＭＴ車に乗っていますが、 傾斜のある所での駐車は必ず サイド・ブレーキとギャを１速に入れています。 事故してからでは遅い」のユーザーレビュー

サイドブレーキに付いて 現在　ＭＴ車に乗っていますが、 傾斜のある所での駐車は必ず サイド・ブレーキとギャを１速に入れています。 事故してからでは遅い

2012.11.15

総評

サイドブレーキに付いて
現在　ＭＴ車に乗っていますが、
傾斜のある所での駐車は必ず
サイド・ブレーキとギャを１速に入れています。
事故してからでは遅いですからね。
そして　現在のＭＴ車ではクラッチを踏んでいないと
セルモーターが回らなくなっているのでは－－－。
（私のスズキの車はそうなっていますが、
私には必要無いので解除して別途スイッチを付けています。）
宅急便の車などでは車止めをしていますね。
機械物はいつ故障するかが分からないので信用しないことです。
過去にはオイル漏れ等で走行中ブレーキが突然効かなくなったり－－－
する車もかなりありましたね。
クラッチの無い車にも１０年ぐらい乗りましたが、
最後まで違和感がありましたし、
（無いクラッチを左足が捜していました。）
危ないし、自分でギャを選んで走った方が良いと
思ったから　現在はＭＴ車に戻しました。
（ブレーキとアクセルを間違えて踏む可能性が高い）
減速にはエンジンブレーキを多用するので
前後のブレーキパッドは４万キロ近く走っても
ほとんど摩耗が無いです。
クラッチも１０万キロ以上は持たせます。
後輪がドラムブレーキでも自動調整していると思います。
もちろん　ディスクブレーキも自動調整です。
現在の国産車はあまり故障はしなくなりましたが、
信用過信はしないことです。
次は　スイフトスポーツに乗りたいです。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験