スズキ スイフト 「走行性能はダントツです コンパクトカーに興味もあり、フィット・デミオ・スイフトの３車種を試乗（市道＋高速）してきた感想です。 取り急ぎ、フィットと比較」のユーザーレビュー

走行性能はダントツです コンパクトカーに興味もあり、フィット・デミオ・スイフトの３車種を試乗（市道＋高速）してきた感想です。 取り急ぎ、フィットと比較

2009.5.18

総評

走行性能はダントツです
コンパクトカーに興味もあり、フィット・デミオ・スイフトの３車種を試乗（市道＋高速）してきた感想です。
取り急ぎ、フィットと比較しながらスイフトについてカキコミします。
試乗した際はディーラー営業関係者女性２名と私の１名で合計３名＋２０ｋｇくらいの荷物を積載して高速と市道を走ってきました。（人間で１７０ｋｇ＋荷物２０ｋｇで約１９０ｋｇのウエイトを載せての走行です。）
上記条件ですが、直４ＤＯＨＣ－ＶＶＣエンジン＋ＣＶＴの組み合わせでスタートもモタモタすることなく軽く６０ｋｍまで加速します。
回転フィーリングは以前乗っていたプントのようなイタリア車を感じさせる走りを実現しています。（ちなみにフィットは直４ＳＯＨＣです）
ＣＶＴでの加速は６０ｋｍから８０ｋｍまでの加速で伸びがあり、１００ｋｍで二回目の伸びが有ってマフラーの乾いた音が室内にも聞こえスポーツカーを運転している感じにさせてくれます。
とは言っても会話が出来ないような音でもないですし、高速でも１４０ｋｍまではハンドリングも安定し気持ち良いドライブフィーリングが味わえます。
ボディー剛性も感じられ高速走行・コーナリングも安心感があります。
又、シフトマチックが標準装備ですので加速・減速をする場合などマニュアル運転の様な運転をしたい時などには重宝します。（フィットには付いておりません）
マフラー音は心地良いサウンドですので走りを求める人にとってはお勧めできますね。
足回りは硬めでコーナーリングも安心ですし、ロードノイズも少なめで跳ね上げも余りないですね。待ち乗りでも乗りやすいサスペンションであるとンドリングは少々重めですが、非力な女性でも十分取り扱えれる範囲ですしタイトに反応してくれますので運転が楽しくさせる車です。
シートは固めの設計ですが、走り重視の車であるので仕方がないかと思います。
音響も６スピーカー標準ですのでサウンドはとても良い感じです。特に運転席・助手席は好きな音楽を聴きながらのドライブは楽しいでしょう！
ラゲッジスペースはアンダートレーもあり小さいながら工夫してあります。
ラゲッジスペースの広さは全長が短い関係も有り奥行きはフィットにかないませんが、高さであれば購入後にスペアタイヤを撤去しパンク修理キットにすれば更に広く使えます。（フィットのＬのフレキシブルラゲッジ？に近づけれそうです）

満足している点

運転が楽しくなる！
フィーリング・サウンドなどスポーツカーみたい
回転フィーリング＋サウンドを楽しむ人には絶対お勧めです。やはり男性オーナーが多いのも理解できます。
小さいボディーで取り回しも良く、４名乗車でも狭い感じもなくスムーズな加速が得られると思います。
価格の割には装備が良い！
燃費が良い！
ディーラー営業の方もスイフトオーナーでして実質燃費を聞いたところエアコンつけて市街地通常走行で１５km/Lだそうです。燃費計を意識しながらエコランすると１８位だそうです。
カッコいいデザイン！
とても良い音響システム（フィット・デミオの２スピーカーに比べると雲泥の差です。）
シフトマチック・スマートキーも標準装備
重量が１ｔであるので重量税が他社より安く済むので維持費が安い

不満な点

室内収納が少ないので社外品など取り付けが必要
部品が少々安っぽい
燃費計がセンターパネルにあるので運転中にチラ見できない
少ないシートアレンジ
濃い目のカラーにはコーティングが必要と思う。
買い物重視で有ったり、一層広い車内を求め、収納が欲しい人はフィットを選択したほうが良いでしょう。女性オーナーが多いのが理解できます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験