スズキ スイフト 「購入後、６ヶ月経過 Ｅセレクション1.2　CVT　購入後、６ヶ月経過、この車の購入は、乗り出し価格が160万　いろいろオプションを付けた結果満足の金額」のユーザーレビュー

購入後、６ヶ月経過 Ｅセレクション1.2　CVT　購入後、６ヶ月経過、この車の購入は、乗り出し価格が160万　いろいろオプションを付けた結果満足の金額

2008.9.4

総評

購入後、６ヶ月経過
Ｅセレクション1.2　CVT　購入後、６ヶ月経過、この車の購入は、乗り出し価格が160万　いろいろオプションを付けた結果満足の金額でした。フィット、キューブが最後まで候補に残りましたが、同じオプションを付けると、フィットが220万、キューブが190万、走りのいい、この車に落ちついたしだいです。この値段の選択肢と、年間5000km位しか乗らないので、燃費より乗って楽しい車にしてよかったと思っています。

満足している点

重量税が１ｔ以下なので、フィットより18900円安い　燃費が悪い分ガソリン代に回せる。
室内が狭いけど、シートは大きくゆったりしている。後席も同じ
走り、ハンドリングに関しては、同じクラスより全然違う。（試乗する価値あり）
運転するのが楽しい、車が軽量コンパクトで、足回りはとても良く思いどおりに曲がれるのが、おもちゃみたいで、走れるのが楽しい！
ドアの閉めた音が意外と良い。
このクラスで、オートエアコン、燃費計、型が古いのか、水温計とスペアタイヤ(安心です)も残っている、アルミ、ディスチャージ、ミラー内蔵のLEDシグナル、イモビライザーなど

不満な点

やはり燃費は街乗りで11km弱　エコ運転で12～13km　高速では16～17ｋｍ、満タンでドライブすると、500km以上は走れます。ガソリン高騰の折、満タンで、35リットル位、ワゴン車だと50リットル以上はいるので助かりますが、あと、3km位よければ嬉しいです。
エンジン始動時は、消費が多い気がします　連続だと結構伸びる感じです。
始めはあまり気づかなかったですが、エンジンブレーキ時のプログラムが悪いせいか、減速時、少しガタガタするような感じがあります、加速に関しては、CVTがハイギア気味に設定してあるせいか、瞬発加速がいまいち、Ｓレンジにしないと、もたつきがある、当然坂道もＳレンジの方が、走りがいい！　高速でも登坂車線になると、Ｄレンジでは極端に非力です。1200だからこんなもんなのでしょうか？パドルシフトがあればもっと楽しいかも。
左ミラーが最悪！　もう少しワイドであれば、おまけに助手席のヘッドレストが大きく、死角になり後方が見にくい。対策として　室内側に補助ミラー設置、商品名　FV-9（サポートミニミラー）ネットで検索あり。880円少し広角のワイドミラーですが、助手席側のドアミラー内側、スピーカーの所に付属の両面テープで付きます（取り付けステーの先端部分約3cmの所を、90度熱を加えながら曲げました）（やかんでお湯が沸かせるストーブの鉄板の所に押し当てゆっくりと曲げました）
最小回転半径があまりにも大きいので、何回も切り返ししないと・・恥ずかしいです。165-65/14のスタッドレスがあるから冬にたったら試したいと思います。(小回りが出来るかな？)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験