スズキ スイフト 「ここまで素晴らしい車とは・・・ 年度末にフィットやヴィッツ、デミオなどを試乗し検討してましたところ、友人の勧めでスズキに行ってスイスポ(ＭＴ)や1.3」のユーザーレビュー

ここまで素晴らしい車とは・・・ 年度末にフィットやヴィッツ、デミオなどを試乗し検討してましたところ、友人の勧めでスズキに行ってスイスポ(ＭＴ)や1.3

2008.4.14

総評

ここまで素晴らしい車とは・・・
年度末にフィットやヴィッツ、デミオなどを試乗し検討してましたところ、友人の勧めでスズキに行ってスイスポ(ＭＴ)や1.3ＭＴに試乗しました。そうしたら他社の車より(デミオも走りが良かったけど)走りが良いではないですか!!
それに装備と価格のバランスは最高で、しかも年度末の条件として破格でした(金額はとても書けません)。
速攻で契約し、４月に晴れて納車となりました。。。

満足している点

現時点(走行距離300キロ)でまだ慣らし中でもあり、4000回転しか上げておりませんが、ＣＶＴ特有のクラッチが滑っている感は昔のものほど感じられず静かで走っていて楽しくなります♪
ボディ剛性も納得のいくもので、段差を乗り越えてもビクともしません。
それに多少固めの足回りですが、ガチガチ感は無くてまろやかな乗り心地。まあ「スタイル」標準のタイヤが165-70-14という現代のコンパクトカーにしては細いからでしょうけど(汗)
高速安定性もショートホイールベースにもかかわらず手を添えておくだけでバッチリ！！
まるでドイツ車のようなフィーリングと言っても過言ではないでしょう・・・
それにブレーキのタッチまでドイツ車のよう。例えばベンツやＢＭＷやＶＷもそうですが、私は止まる寸前にブレーキをスッと戻します。そのほうがスムーズにカックンとならなくて止めれるのですが、これらのドイツ車はどう頑張っても最後はググっと音がして止まるんです。
このググっと鳴るところまでドイツ車のようですネ。
オーディオも家電のようなタッチで操作できますし、ハンドル操作も本皮と木目調のコンビで太さも調度良いです。
シフトのゲートもしっかりしたフィーリングで操作性良好です。
燃費はＡＶＧで見ますと、現時点で13.5キロ。
まあ、前所有の車からすると倍は伸びているから嬉しいです。
これから当たりがついて、更に伸びて欲しいところ。

不満な点

他の方も指摘されてますが、やっぱ後部座席の足元が狭いかな？
それにトランクも・・・
シートはサイズが大ぶりで好感が持てます。しかし他の方のレビューを見てますと、長距離も疲れないと書いてあるのですが、私は少しお尻が痛くなりました。
これは皮張り＆アルカンターラの材質のせいか、それともまだ馴染んでないのか分かりませんが、もう少し様子見です(汗)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験