スズキ スイフト 「3年、２７０００km。フル乗車もこなす 3年が経ち、ついに２７０００kmを突破しました。平均燃費は１３．８kmです（最高１５．８km、最低１１．６km」のユーザーレビュー

3年、２７０００km。フル乗車もこなす 3年が経ち、ついに２７０００kmを突破しました。平均燃費は１３．８kmです（最高１５．８km、最低１１．６km

2010.9.13

総評

3年、２７０００km。フル乗車もこなす
3年が経ち、ついに２７０００kmを突破しました。平均燃費は１３．８kmです（最高１５．８km、最低１１．６km）。
総合すると、ハンドリングに素直で走っていることが苦にならない車です。
現時点では、不満な点は排気量とビビり音、後席の狭さ、燃費以外に特にはありません。
プチチューンとして、エアフィルター（PFX３００）交換、ハイオク・レギュラーを1対3で混ぜています。踏み込んだ時、エンジン音、高回転の吹けあがり、燃費が明らかに変わります。
街中での使用は、ごく低速域でギクシャクしますし、地面の凹凸を良く拾います（タイヤが問題かも）。しかし、概ね走行に関してはとくにハンドリングが安定しており、法定速度＋αでも車がよく反応してくれます。急なハンドリングでも、怖さを感じず、シュッと反応します。コーナーに関しては全く問題なく、よく曲がります。単純にフーガ（２００９年FMC。ファーストカーとして使用）と比べるのは違う気がしますが、コーナリングは（スイフトが軽い分）あまり遜色ないレベルにあると感じます。
（↓５人フル乗車、クーラー作動を想定してます）
高速では、１２０kmくらいまでは楽にでます。１４０km（リミッター１５７km/h）を超えると振動が少し大きくなり、安定感が少しなくなり左右にふらつきやすくなります（ホイールベースが短いから仕方がないか）。ただ１００～１２０kmで走るには、１２４０ccであることを考慮すると、全く不満はないです。むしろ、高速でコーナーを曲がるときなどは安定感が非常にあり、前車との間隔が近づいてしまうことも多々あるくらいです。登坂はさすがに登りません。８０kmくらいで大人しく走り、下りを待ちます。路面の凹凸は高速度域で越えるときに少し怖いです。
１００km；２２００回転前後
１２０km；３１００回転前後
１４０km；４５００回転～
私は、よく友人と遠出（なぜか田舎かつ山道が多い）で一日４００km程走るときもありますが、シートのサポートがよいので、一回の休憩でも走り切れます。5人フル乗車ですと、さすがに山道（対向がギリギリ出来る程度。ヘヤピンカーブあり）は登りで速度が出にくいですが、Sレンジで頑張って走らせます。下りに関しては、フル乗車でもキビキビと曲がってくれるので、４０～６０くらいの速度でも怖さを感じません。明らかにミニバンよりは安定しています。

満足している点

・基本性能
性能の基本的な部分には大きな不満はなく、平均以上だと感じます。加速は０－１００で１２秒弱（プチチューン有）ですので、大きな不満はありません。加速性能以上にハンドリングが良いので、コーナーでも速度が落ちない分、走ることの楽しさは増してくると思います。
・男性好みのデザイン
デザインは良いと思います。スイフトは男性ユーザーが女性ユーザーを大きく上回り、コンパクトカーでは異色の存在です。

不満な点

・排気量
山道や高速を走ると、もう少し絶対的なパワーが欲しくなりますが、大きな不満ではありません。
・乗り心地
乗り心地はタイヤ（標準がポテンザRE７０）や路面状況にも左右されると思いますが、主観としては良いと呼べる部類ではないでしょう。路面次第ですが、結構ゴツゴツしてます。
・燃費
燃費は普通です。あと１０％くらい良くなればいいと思います。
・ビビり音
・後席の狭さ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験