スズキ スイフト 「ホンダ・ハムスターとマツダ・アマガエル も、検討しましたが、結局、半年落ち・走行距離３８０キロの試乗車上がりの新古車？中古車？を総額１００万円以下で６」のユーザーレビュー

ホンダ・ハムスターとマツダ・アマガエル も、検討しましたが、結局、半年落ち・走行距離３８０キロの試乗車上がりの新古車？中古車？を総額１００万円以下で６

2008.8.8

総評

ホンダ・ハムスターとマツダ・アマガエル
も、検討しましたが、結局、半年落ち・走行距離３８０キロの試乗車上がりの新古車？中古車？を総額１００万円以下で６月に購入。運転暦３０年で、今までに日産・ホンダ・トヨタ・ミツビシ・スバルの１０台（内新車８台）に乗り換えてきました。スズキ車は初めてですが、総合的な満足度は一番かも？、おおむね満足できます。自宅は駅近で、使用用途は週末の買い物とたまの遠出（４人乗車で高速利用、往復６００キロ）に利用します。ガソリンも高く、使用用途で車種を検討し、燃費のいいコンパクトカーで充分との結論になりました。平均燃費は、１０００キロ程走行（６割高速）のものです。気になる詳細は、船橋・習志野付近の一般道（渋滞）で１１．６Ｋｍともうちょっとがんばんってほしいところ！（ちなみに、車載燃費計では、12.2KM）、高速利用８割の長距離では１７．０Ｋｍ（車載燃費計では、16.9KMと高速利用での誤差はほとんどありません）、さらに、ほぼ１００％高速走行（浜松西ＩＣ～千鳥町経由し２８１．８Ｋｍ走行、４人乗車でエアコンＯＮ状態、花輪ＩＣの宇佐美さんで１４．０リットルを給油）では、２０．１Ｋｍの低燃費となりました。アクセルＯＮ・ＯＦＦが少ないと、４人乗車でも結構いくものですね。走り方はおとなし目（80～110Ｋｍ）ですが、走り方の違いでこうも燃費が変わると、あまりがんばってドライブすることが馬鹿らしくなりますよ。８０Ｋｍの定速走行ならエンジン回転数も２，０００回転に達しませんので、さらに、低燃費が期待できるかもしれません。
排気量が小さいので動力性能に不安はありましたが、アクセルを踏み込めばそれなりにエンジンが頑張ってくれますので、少々のストレスには目をつむれます。燃費の行方は、今後の自分の運転に期待したいところです。検討車種に試乗した私なりの評価は、コストパフォーマンスＮＯ１はスイフト、動力性能ＮＯ１はホンダ・ハムスター、走行フィーリングＮＯ１はマツダ・アマガエル（但し、シフトの操作感は何かが擦れている感じで最悪）です。感じ方はそれぞれです。購入前には、ぜひとも試乗を！

満足している点

・スタイルは良くまとまっていると思います。特に、リアのボリューム感が良い。
・シンプルな内装、スッキリしていて嫌味なところがない。
・オーディオの音質はなかなか良いです。
・キーレススタートは非常に便利。
　などなど、他の方の意見と同じです。
　最大の利点は、何も足さなくてよい充実標準装備でのコストパフォーマンスの高さです。

不満な点

・売りのひとつにあるハンドリングのキビキビ感は、私にはハンドルが軽過ぎるために、走行の安定に若　干の影響が出てしまうので高速道路では気を使います。
・アクセルが異常に軽く、ソールの厚い靴では足裏に触れていることがわからないほどです。
　常につま先に神経が集中し、また、つま先の落ち着き先がないので、右足への負担が大きく疲れます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験