スズキ スイフト 「楽しい～！ 私はリアルタイムにハチロク世代、本気で走るわけではないですが、操る楽しさのあるクルマが好きです。 発売された昨年、久々に｢欲しい！｣と感」のユーザーレビュー

楽しい～！ 私はリアルタイムにハチロク世代、本気で走るわけではないですが、操る楽しさのあるクルマが好きです。 発売された昨年、久々に｢欲しい！｣と感

2006.12.19

総評

楽しい～！
私はリアルタイムにハチロク世代、本気で走るわけではないですが、操る楽しさのあるクルマが好きです。
発売された昨年、久々に｢欲しい！｣と感じたクルマ。本日念願叶って試乗出来ました！…クルマ好きが納得出来る、スズキの意欲作ですね!
実物の方がカッコいい！外からは予想より大柄に見えたけど、座ってみると良い意味で小柄。(肥大化する大排気量のスポーティーカーじゃ、楽しく遊べないでしょ？)
着座位置は高いけど、ピラー位置と相まって視界良好！車幅感覚等も掴みやすく運転しやすいから、これはこれでアリだと思います。(私は身長170㎝、小柄な方にはおすすめです！)1.3の試乗車もあり、内･外装とも比較出来ましたが、バンパーやホイール･マフラー等のちょっとした？違いで、質感が演出されてます…乗るなら最上級グレード！って感じがしました。

満足している点

回頭性他、バランスは噂通りで楽しい～！突上げ感、私は感じません。交差点やカーブを普通に曲がるだけでスポーツ気分。
長所として書くと、エンジンは｢万人受け｣→適度にエンジン音が室内に届き○、トルクが太いわけではないけど、低速から許容して思いのほか粘る。神経質さはないから、クラッチ操作が出来れば初心者でもすぐ運転出来そうです。飛ばさなくても適当にギアチェンジして流れに乗せ、ヒール＆トゥごっこで普通に曲るだけで楽しい！今は当たり前？FFの癖は皆無です。
高い速度域でも試乗したかったです。。。

不満な点

これまたエンジン…許容が広い分ルーズ。
高めのギア･低回転で踏み込んだ場合、粘るけど後続車につつかれ、フラットな特性は、回しても…？回転の落ちも遅。もうちょいメリハリがあっても…ホンダを知る方には物足りないかな？
着座の高さも好みが分かれそうですね。
あと、個人的に内装の｢赤｣は…買うなら限定車ですね。
エンジン特性はいじってみたい気もしますが、安全･快適にドライブを楽しむならば、このトータルバランスで○だと思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験