スズキ スイフト 「9万キロを超えました！ この車と出会ったのは、たまたま営業車として会社から渡されたのがキッカケでした。 それから4年が経ち、走行も9万キロを超えました」のユーザーレビュー

9万キロを超えました！ この車と出会ったのは、たまたま営業車として会社から渡されたのがキッカケでした。 それから4年が経ち、走行も9万キロを超えました

2010.9.20

総評

9万キロを超えました！
この車と出会ったのは、たまたま営業車として会社から渡されたのがキッカケでした。
それから4年が経ち、走行も9万キロを超えましたが、今までの車の価値観を変えさせられました。それまでは、スズキの車と言えば軽の印象。
私も普段家ではＢＭＷ3シリーズ（Ｅ３６、Ｅ４６）に乗っており、車にはＦＲへのこだわりと足回りにはうるさいですが、このスイフトに乗って考え方を改めないといけないと思わされました。
高速での直進性の良さ、コーナリングの安定感、ＣＶＴには無い4速オートマのエンジンブレーキ、室内装備の良さ等、多少の欠点があるにせよこの値段でＢＭＷと同じとは言わないまでも、かなり迫る性能の良さを実感しています。
500万円以上する車とそんなに変わらないので有れば、100万円少しで変えてしまうスイフトが自宅の車でも良いかなと思ってしまっています。

満足している点

○高速での直進性の良さ（高速でも全く問題無し）
○コーナリングの安定感（別の営業車はフィットなのですが、明らかにコーナリング性能が違います。動きが素直でＦＲに近い物が有ります。）
○ＣＶＴには無い4速オートマのエンジンブレーキ（ＭＴに長く乗っていたせいか、ＡＴでもエンジンブレーキを積極的に使う運転をするので、利きが良くないと不安です。ＣＶＴはいまいち。）
○室内装備の良さ（今時は当たり前なのでしょうが、オーディオの音が良い。完全にＢＭＷ負けています。フィットはおもちゃみたいな内装ですが、こちらはシンプルですが大人っぽい。）

不満な点

○燃費がいまいち（街乗　エアコン使用時10Km/ℓ前後）
　それでもレギュラーでＢＭＷの倍は走る。
○回転半径が大きい為、Ｕターンが二車線道路でスムースに出来ない。
○リアシートが狭い。
○収納が少ない。
新型ではこの辺りが改善されているのでしょうが。一人で乗る機会が多いのと会社の車なので、上記の短所は私には大きな不満にはなっていません。
こういう男心をくすぶる車を作り続けて欲しいなと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験