スズキ スイフト 「さようならスイフト、ありがとう ３年ほど前、仕事の都合（単身赴任）で、急遽車が必要になり、ディーラーの営業マンが使用していた２年落ち、40,000km」のユーザーレビュー

さようならスイフト、ありがとう ３年ほど前、仕事の都合（単身赴任）で、急遽車が必要になり、ディーラーの営業マンが使用していた２年落ち、40,000km

2010.8.24

総評

さようならスイフト、ありがとう
３年ほど前、仕事の都合（単身赴任）で、急遽車が必要になり、ディーラーの営業マンが使用していた２年落ち、40,000km走行のオレンジのスイフトを６※万円（コミコミ）で購入し、その後トータル88,000kmで手放すことになりました。
　家族にはあまり評判の良くない色でしたが、走行性能含め、私は大変気に入っていましたが、この度、エコカー減税と補助金に負けて手放すことになりました。
　今後、中古車等で購入を検討している方の参考になればと思い、投稿します。ちなみに初期グレード1300ccのXG・ＦＦです。
＜走り＞
　他の方の投稿にもあるように、しっかり走り、しっかり曲がり、しっかり止まります。一番の恩恵は雪道で、雪深い所への単身赴任（新潟・南魚沼）でしたが、四つのタイヤの挙動が把握し易いため、圧雪路でもしっかり安心して走れました。また、ＦＦで登坂路でもスタック等することなく、力強く昇っていきました。
　また、４ＡＴでしたが、２速のセッティングが絶妙で、特に下り坂のエンジンブレーキの利きがよく、凍結路や圧雪路で大変有効でした。シフトも慣れればブラインドで変速ができるため、「ＣＶＴより楽しい運転ができたのでは」と感じています。
＜燃費＞
　この車の一番の評価は燃費です。俗に言う「当たり」かもしれませんが、今でも、それなりのエコ運転をすれば、リッター１５km走ります。通勤で信号の少ないバイパスを走ることが多いですが、経済的に大変助かりました。
＜丈夫で長持ち？＞
　平成２２年３月に２回目の車検がありましたが(80,000km程度)、消耗品以外特に換えるものはなく、丈夫だと感じました。（今の車ってどれもこんな感じなのかしらん。）
＜その他＞
　内装は黒一色という感じでまさに「色気」はありませんが、飽きもしません。純正のオーディオは６スピーカーで、それなりに音も良かったです。後部座席の狭さや、トランクの狭さが取り上げられますが、後部座席に人を乗せることが年に１～２回しかなかったため、特に気にはなりませんでした。

満足している点

・素直な走り
　・飽きの来ないデザイン
　・アクセルを踏むとバイクの様な音をたててふけあがるエンジン
　・非常に高いコストパフォーマンス
　・絶妙に設定された４ＡＴ（特に２速）

不満な点

・左後部が見づらく、２車線でのレーン変更時は要注意！
　・１ｔをわずかに超えるため、車検時重量税がチト高い。
　・タイヤサイズが汎用と少し異なる（１８５－６０Ｒ１５）
　ともあれ、素晴らしい車に出会えて良かったと感じています。
　もうすぐＦＭＣですが、機会があれば時期スイフトともお付き合いしたいものです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験