スズキ スイフト 「初代スイフトお買い得車」のユーザーレビュー

初代スイフトお買い得車

2017.3.13

総評

2002年式の初代スイフト。友人の車。珍しい5MT車で、色は銀色だった。前モデルのカルタスの流れをくむ車。
新車から15年くらいずっと乗り続けていたものの、今回の故障では修理はせずに、1月でついに廃車としたため、思い出もあるため、書いてみました。

満足している点

シンプルを絵に描いたような車で、必要最低限の装備のみ付いている。
かなりのお買い得車で、非常に安価に買えたらしい。オーディオは後付け。
鉄ホイールが銀に塗装されていたため、ホイールキャップなしにしてもいけた。
タコメーターも付いていた。

不満な点

どういう訳なのかパワーウインドウがリアのドア2枚だけ付いていなかった…。装備にこんなケチり方をする車は初めて。
乗り込むとシートの位置がかなり高くて不自然。
クラッチははっきりいってペダル位置がおかしい。上から踏み下ろすような形になる。
5MTはノブの位置がおかしく、シフトフィールもデッド。
塗装が剥げる。

デザイン

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走行性能

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車体は軽いものの、1300ccで88馬力しかないため、期待通りの加速はしてくれない。
最高速は140キロ強だった。

乗り心地

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軽自動車のkeiの車体を小型車枠まで広げた車の為、ボディー剛性は無かった。
振動・騒音などの低減はそれほど工夫されておらず、サスペンションは前ストラット・後トレーリングリンクで、いかにも大衆車的な乗り心地だった。
コーナリングでソフトすぎることはなかったのが救い。

積載性

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車体が小さいため大量には入らない。高さはある。

燃費

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計測していないため不明。

価格

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故障経験

コンピューターのトラブルでエンジン異常振動・停止（プラグが破損して3気筒状態になった時みたいになった）。
肝心な時の故障で、友人と2人、県外のレース観戦に行けなくなったのも思い出。
今回はクラッチが滑り続けるようになったため、年式からも修理はせずについに廃車に。