スズキ スイフト 「個別評価でマイナスが有りますが、総合は満点です。燃費も16km/lぐらいで大満足です。 アメ車も含めて外車にいろいろ乗ってきましたが、最高のハンド」のユーザーレビュー

個別評価でマイナスが有りますが、総合は満点です。燃費も16km/lぐらいで大満足です。 アメ車も含めて外車にいろいろ乗ってきましたが、最高のハンド

2013.3.15

総評

個別評価でマイナスが有りますが、総合は満点です。燃費も16km/lぐらいで大満足です。
アメ車も含めて外車にいろいろ乗ってきましたが、最高のハンドリング、カチッとした乗り心地はアウディ(vw)並みで高次元でバランスのとれた車です。
余裕のパワーは有りませんが、踏み込めば軽々と5000回転回りますので、我慢の範囲内です。

満足している点

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不満な点

パドルシフトでのマニュアル風走行は、下りのエンジンブレーキには使えるが、加速は完全オートマチックが良くプログラムできていて使いやすい。本当は、登りも下りも山路はマニュアル感を楽しみたいのに残念です。
車の評価とは関係ありませんが、ディーラーの修理が下手くそ。もうスズキは十分堪能したかなという感じです。

デザイン

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先代がStyleというタイプで内装色が茶色の落ち着いた高級感のあるものでした。コレが気に入って買ったのでした。が、現行のは黒のフツーの内装で特に高級感も安っぽさもなく、でも、この値段で最近の車はこんなに旨く作れるのかという所はそのままです。
先代の茶色がとてもオシャレに見えて、購入決定したのですが、乗ってるうちに地味な感じがしてきて、今回は赤に変えました。良い赤です。

走行性能

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なぜとても気に入っていた先代から乗り換えたのか。それは、副変速機付きのCVTの素晴らしい走行性能が気に入ったからです。アクセルコントロールを付加したのでよりレスポンスは良くなっていますが、踏めば答える加速性能はノーマル1200ccを使い切っている感じがします。
また、以前の車アウディA3 3.2クアトロと比べて天と地程の回頭性の良さ、鼻が軽いのでスッと回り込みロールもしません。
とは言っても、加速に余裕は有りませんし、200km/hも出ませんので、高速道路は後ろを気にしながらの運転となります。

乗り心地

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スイフトを選んだ理由は、その足回りのカッチリした所がヨーロッパ的で気に入った所でした。
が、XSはアルミのせいか、突き上げが大きくチョットスポーティに行き過ぎた感じです。
オマケに車高調に変えたので、これは自分の責任ですが、より固くなってしまいました。
ただ、友人の(フツーの)911と比べると遥かに良い乗り心地と言えます。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験