スズキ スイフト 「色々ついて160万弱。フルタイム4WDでロングストロークでないエンジンはかなり好みです。 内装もしっかりしており、静か。 走っても足回りがふにゃ」のユーザーレビュー

色々ついて160万弱。フルタイム4WDでロングストロークでないエンジンはかなり好みです。 内装もしっかりしており、静か。 走っても足回りがふにゃ

2013.2.26

総評

色々ついて160万弱。フルタイム4WDでロングストロークでないエンジンはかなり好みです。
内装もしっかりしており、静か。
走っても足回りがふにゃふにゃでないし「このクラスのこの値段で」のデキとしては大満足です。
性能を求めるならEK-9でも乗ってテンロククラス185PSを体感するといいでしょう。

満足している点

-

不満な点

4WDモデルだけ車高が若干高いのは不満です。
前のモデルみたくターボモデルがあると個人的には嬉しいです。

デザイン

-

どっかでワンクラス上の内装と書いてましたが、あながち間違いじゃないと感じます。
本革ステアとかシートは割と体にフィットするのでドライバーにやさしいです。
内張りも陳腐な感じがないので満足です。
フルエアロについては賛否ありますが、やっぱ見た目大事なので16インチアルミ含めいいと思います。

走行性能

-

1.2リッターCVTなのでそこまで期待してないですが、ディーラーの人のRS4WDは街乗り
12～15と言っていたのでフルタイム4WDとしては燃費がいいほうなのではないでしょうか。
加速時のモッサリ感はありますが、スロコンで解消できるでしょう。
フィットと比べると同じ4WDでも60キロ近く軽いので、加速は思ったよりも伸びます。
このクラスで「フルタイム4WD」を採用しているのがスイフトだけなので
北海道ではかなり重宝すると思います。
走行中も4WDだと安定感もFFやリアルタイム4WDとでは違ってきます。

乗り心地

-

ハンドリングを謳っているだけあって、反応が割とクイックです。
エンジン音も結構静かなのがびっくりしました。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験