スズキ スイフト 「先日ディーラーさんへRSのMTがおいてあるという事で早速試乗させてもらいました。色々と文句はいいますが、自分の乗っている11SのMTやりはるかにエンジ」のユーザーレビュー

先日ディーラーさんへRSのMTがおいてあるという事で早速試乗させてもらいました。色々と文句はいいますが、自分の乗っている11SのMTやりはるかにエンジ

2012.7.13

総評

先日ディーラーさんへRSのMTがおいてあるという事で早速試乗させてもらいました。色々と文句はいいますが、自分の乗っている11SのMTやりはるかにエンジンが良く回るので驚いてしまいました。あっという間に5000回転まで回ってしまって焦りました。シフトの入りも自分の車がグニャリとした感じでRSではニュートラルからギアが繋がる間に山があるとしてそこをしっかり乗り越えて「入りましたよ」と言ってくれるくらいのコクッという感触が良い印象でした。ただ、クラッチが過去に踏んだ中で最高に柔らかくでヒビリマシタ（笑）自分がスポーツクラッチペダルに交換してあるので余計感じました。シートですがやはり出来が良いですね。ホールド感は普通のシートとしてはかなりあるほうではないでしょうか。以前XSを試乗した時にホールド感は肩の部分では不足していましたが肩の下から腰にかけては好印象でした。自分はフルバケ入れてるのでそれに比べてしまうと雲泥の差で比べてはいけないですよね。
欧州使用と同じダンパーはやはり硬めですね。ですが交差点のロールスピードがゆっくりです、重めにしたハンドルとが合間って絶妙なコーナリングをはっきしてくれました。試乗コースでわざわざゴツゴツした道を設定して下さったディーラーさんへ感謝です。ただ、ギア比はよく回るエンジンフィールでも1.2速はもう少し接近してくれてもいいんじゃないかな～と。交差点の車体の安定性ハンドリングは良いですが、2速？3速？とまよって交差点に侵入し3速にいれてみたのですが立ち上がりはやはり物足りないし、2速だと回転数がちょっと高すぎる印象があります。自分の11Sも同じですが、こういった細かなセッティングが生かされればもっと良い車だとおもいました。ギアセッティングでハイギアに振れば燃費も伸びるのでしょうけど、もっと実用に特化したシチュエーションのギアセッティングと言うのは作れないのでしょうか？そうすればこのエンジンの本質の所をすみからすみまで使えてオーナーさんたちは喜んでもらえるのではないでしょうか。車は本当に個人差や好みが別れますので私がこう書いていても他の方は満足されている部分であったりしますもんね。
逆にこれだけかけるのはこの車が車好きのオーナーさん達の要望を他の会社の車より多く叶えているからだという事ですよね。室内の広さ、収納の面では他社に足りない部分はありますが値段、走り、維持費どれも頑張ってくれていると思います。その分もっと！もっと！と言う欲が出てしまうのもこの車に期待する上で必然的な事ではないでしょうか。総じて良い車だいう事には変わりません。スズキさんありがとうございます。

満足している点

かなり良く回るエンジン。欧州使用と同じダンパーの適度な硬さ。シフトフィール。外観。シートの出来の良さ。インテリアの質感。

不満な点

まず、大前提にクラッチが軽すぎる！！1速、2速離れ過ぎ！RSという名前にこそ、ESPとリアディスクブレーキをオプションでも良いからつけてほしかった。出来ればリアマフラーを出すようなスタイルが個人的に良いのですが…。そう言う特別な使用をしてしまったらスポーツとの違いがなくなるというのでやらないのでしょうけど。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験