スズキ スイフト 「私はＢＭＷ５シリーズ（Ｅ３９）から乗り換えましたが、今までドイツ車の乗り味を気に入ってた人がコンパクトに乗り換える、あるいはセカンドカーとして、スイフ」のユーザーレビュー

私はＢＭＷ５シリーズ（Ｅ３９）から乗り換えましたが、今までドイツ車の乗り味を気に入ってた人がコンパクトに乗り換える、あるいはセカンドカーとして、スイフ

2012.1.14

総評

私はＢＭＷ５シリーズ（Ｅ３９）から乗り換えましたが、今までドイツ車の乗り味を気に入ってた人がコンパクトに乗り換える、あるいはセカンドカーとして、スイフトは試す価値があると思います。
本当に違和感無く乗れます。

不満な点は確かにありますが、補って余りある長所が揃ってます。
ただ、これで満足して終わって欲しくないので、今後の改善を期待して満点はつけません。

でも、こんな良い車が出せるなら国産メーカーもまだ大丈夫じゃないか、そんな希望を持てる１台です。

満足している点

操作した時の反応は少し昔のドイツ車（Ｅ３９ＢＭＷ５シリーズやベンツミディアムクラス）のような、とっても真面目な反応で、コンパクトカーの感覚と言うよりは２リッタークラスの作りの良いセダンに乗っているかのようです。
狭い道でも困らないし、燃費も市街地でレギュラー１６ｋｍは行きますから、運転するのが本当に楽しくなります。

話題にあまり上りませんが、ＸＳならクルーズコントロール、ＥＢＤ付ＡＢＳ、ヒルスタートアシスト、ＶＳＣ、サイドエアバッグ、４輪ディスクブレーキ、チルト＆テレスコピック調整、そして腰に優しい仕立ての良いシートが付いてきます。
コンパクトカーなのにコンパクトカーらしくないフル装備っぷり。
ゲタにして良し長距離のお供にして良し。
税金も保険も安価です。

そんな車が新車乗り出しで１６０万ちょい。
こんな好条件の車、滅多に無いと思います。

不満な点

１つ目:トランクは絶望的に狭いので、覚悟して買っても積載物の選別と創意工夫が必要です。
スマートのトランクと良い勝負。

２つ目：高速で１００ｋｍ出す気が起きないほどロードノイズやエンジン音の侵入音圧が高い。ただし、簡単なＤＩＹで大幅に改善出来るので、売る時からやっておいて欲しいです。

３つ目：リアシート、座高高い人は無理です。１６０ｃｍ前後の人なら普通に座っていますが、１８０ｃｍ級の人は頭が天井にめり込んでます。
前後とも足元は割と余裕なので、もう少し前後の基準座面高を下げてあれば良いかも。

４つ目：インテリアデザインは良いですが、透明プラ、樹脂問わず簡単に傷がつきます。もう少し傷付きにくい素材にして欲しかった。

５つ目：助手席や後部座席にもアームレストが欲しいと言われます・・・

６つ目：ＣＶＴのプログラムがイマイチ。加速の冒頭でエンジン回転をガッと上げてから速度を乗せようとします。そこまで回さなくても良いよ・・と思うことアリ。プログラムは三菱のランサーセディアとかの方が上手。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験