スズキ スイフト 「６年乗った９８年式のホンダ・トルネオが18万ｷﾛ近くになり、段々寿命になってきたので、買い替えを考えたときに、現行型登場時からスイフトが気になっていた」のユーザーレビュー

６年乗った９８年式のホンダ・トルネオが18万ｷﾛ近くになり、段々寿命になってきたので、買い替えを考えたときに、現行型登場時からスイフトが気になっていた

2011.6.16

総評

６年乗った９８年式のホンダ・トルネオが18万ｷﾛ近くになり、段々寿命になってきたので、買い替えを考えたときに、現行型登場時からスイフトが気になっていたので、競合他社の車も比較していましたが、スズキの販売店に行ったら、値引きも頑張っていただいたこともあり、ほぼ即決しました。
このクラスは横滑り防止装置が無設定、あるいはオプションばかりなのですが、このＸＳグレードは標準だったのもよかったです。トルネオにも横滑り防止装置がついていたので、この装置はどうしてもはずせませんでした。安全装備の充実はとても気に入っています。周りの友人や会社の上司は「スズキは所詮軽自動車メーカーだ。たいしたことないよ」みたいな感じの人ばかりでしたが、内装を見せたり、実際助手席に乗せると「スズキも変わったなあ。いい車だね」と言っていました。走りもスムーズかつ静かで評判は上々です。
しかし、誰にでも進められるかというと‥それは微妙ですね。荷物はあまり載らないですし、後部座席もあまり広くはないです。小物入れも少ないので、実車をみて競合他社の車と比較し、じっくり考えたほうがよいと思います。そこが許せるなら、スイフトは買いだと思います。

満足している点

1200ccとは思えない動力性能です。アクセルを踏めば、山道なども不満なく走ります。乗り心地も快適です。重量が軽いので、コーナーリングも楽で、必要十分な性能です。ＣＶＴもなかなかで、レスポンスも不満なしです。ＥＣＯランプがついているので、自然と省エネ運転になります。搭載の燃費計で、購入して走行距離が2000ｷﾛ近くになりますが、22.0～22.9ｷﾛ／Lの間を行き来しています(当方北関東の田舎在住)。燃料代など含む、維持費は少ない負担ですみそうです。ＥＳＰとカーテン＆サイドエアバッグに、スマートキーにクルコン、フォグライト、１６インチタイヤもついて、１５０万以下は安いですね。個人的に運転席にもグリップがあったのがよかったです。

不満な点

個人的に、パドルシフトは使いにくいです。シフトレバーで操作できる方が好みです。それと、ひじ掛けがちょっと貧弱な気がしますね。小物が入る、蓋付きのセンターコンソールがほしかったです。当方のグレードは、純正のひじ掛けがついているので、後付のひじ掛けが取り付け不可能なのです。あと、運転席の足元がちょっと狭いような気が。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験