スズキ スイフト 「<エクステリア> 「どっちが新型かわからない」なんて声もありますが、個人的には先代のデザインを気に入ってたので、イメージをそのままに進化させた新型の」のユーザーレビュー

<エクステリア> 「どっちが新型かわからない」なんて声もありますが、個人的には先代のデザインを気に入ってたので、イメージをそのままに進化させた新型の

2011.4.22

総評

<エクステリア>
「どっちが新型かわからない」なんて声もありますが、個人的には先代のデザインを気に入ってたので、イメージをそのままに進化させた新型のデザインは十分にカッコイイと思います。

<インテリア>
黒を基調としたシンプルで落ち着いた造りで好感が持てます。
また静粛性も高くとても130万のクルマとは思えないゴージャスな雰囲気に浸れます(笑)

<装備>
自分はXSの購入を考えているのでXSでの評価になりますが、ESPやカーテンエアバッグ・サイドエアバッグにクルーズコントロールも付いて147万はお買い得かと。ちなみに自分がXSを選ぶ理由はパドルシフトと4輪ディスクブレーキです(笑)

<走行性能>
雑誌の比較記事ではパワー不足という評価も見かけますが、試乗では特に不満を感じることはありませんでした。1.2リッターのNAエンジンで91ps/12.0kgというスペックは十分頑張ってると思います。

<おすすめ度>
とてもよくできたコンパクトカーだと思います。
ランニングコストが低く、街乗りから山道まで走って楽しいとまさに我が家にうってつけの一台です。ただユーティリティ面ではライバル車たちと比べると若干劣るので点数は控えめにしました。

満足している点

軽快かつ素直な操縦性で標準車でもしっかりスポーツしてます。
山道でペースを上げて走ってもイメージ通りに走ることができ楽しいです。

今回の試乗ルートは市街地5km～山道20km～市街地5kmで市街地ではエアコンを使用しております。山道ではけっこう高回転域を使ったのですがそれでも平均燃費16.3km(燃費計調べ)は十分立派だと思います。

不満な点

引き締まったボディデザインのため室内の広さや積載性は同クラスのライバルよりもすこし見劣りします。あくまでライバルと比較した場合なので実用上不満はそれほどないと思います。ユーティリティを重視される方はソリオという選択肢もありますからね。

あとバックする際に後ろが少し見づらかったですが、これは慣れれば問題ないレベルです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験