スズキ スイフト 「ＡＴやＣＶＴが標準となった今では希少なＭＴ車で昭和の雰囲気が味わえます。ファミリーやデートには正直不向きです、静粛性や乗り心地も悪いので、音楽を聴きな」のユーザーレビュー

ＡＴやＣＶＴが標準となった今では希少なＭＴ車で昭和の雰囲気が味わえます。ファミリーやデートには正直不向きです、静粛性や乗り心地も悪いので、音楽を聴きな

2011.1.10

総評

ＡＴやＣＶＴが標準となった今では希少なＭＴ車で昭和の雰囲気が味わえます。ファミリーやデートには正直不向きです、静粛性や乗り心地も悪いので、音楽を聴きながら高速道路を走るような移動にはまったく合わないと思います。
中古価格はかなり下がってますので、免許を取って運転を楽しみたい方は候補に入れるといいです。効果的なアフターパーツが装着済みの車両が多くあります。
現行モデルのスイフトスポーツとは別物なので機会があれば試乗してみることをオススメします。
コンパクトカーですが乗った感じは軽自動車に近く、普通車から乗り換えた当初はゴーカート？みたいな気がしました。

満足している点

メーカーのカタログ中での各特別装備、なによりも外見に魅かれました。ハイオク仕様とはいえ燃費もよく、以外と後席も広めでラゲッジルームにも余裕があり実用的です。小型軽量ボディには1500ｃｃのエンジンは十分で高速走行でもストレスは感じません。
かなり低価格のクルマですので所有する満足度は低いですが、最近のクルマにはない乗り味が個人的に非常に満足しています。
ホンダのタイプＲ等とは比較になりませんが、エンジン・排気音はその気にさせます。マニュアルですが中速トルクがあるので運転しやすいです。

不満な点

まず純正ホイールの狭すぎる幅、185/55R15サイズのタイヤに合っていません。オフセット値が大きいのも見た目にマイナスです。標準レカロシートは見た目はいいですが、着座位置も高いし単なる硬めのシートという感じです。
高速・中速域からの強めにブレーキをかけた際のフラフラ感がもっとも気になりました。これは各種補強パーツをつけただけでは解消しませんでした。
ノーマルでも同乗者からはうるさいクルマだと言われます。遮音が足りないのか走行音が大きいのと加速時のエンジン音が響きます。
標準のヘッドライトは非常に暗く、バルブ交換または補助灯は必須です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験