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スズキ SX4 「本質がしっかりしたクルマ」のレビュー

293件中4件目

だーなおしー だーなおしーさん

スズキ SX4

グレード:1.5XG(AT_1.5) 2006年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

本質がしっかりしたクルマ

2019.9.6

総評
変なコンピュータ制御が入らずに、車台の素性だけで走りの質感を味わえるところ。
修理中借りていた代車を返して、10メートル乗っただけでどっしりとした走りに面食らことも。

他社に乗り換えましたが10年で自動ブレーキやレーンキープ等の電子制御がてんこ盛りになっていてびっくり。
でも、自分で振り回す楽しさは薄れてきたのは時代の流れでしょうか。
満足している点
直進性。
クイックなのに重厚なハンドリング。
廻すと乾いたサウンドが心地よいエンジン。
室内の静寂性(フィット2の2ランク上の車格)
後席の居住性(CX5より前後長がありクッションも厚い)
取り回しのよい車幅、全長。
不満な点
やっぱり乗り心地?
・初期装着のブリジストンは固かった。ミシュランに替えるとかなり良くなった。
個々の部品でコストを削っているのが分かる。
・純正ショックが25000Kmで初期性能が終了。
・リアゲート、バンパーを止めるボルトが錆び錆び。
デザイン

-

走行性能

-

ハンドリングがシュア。
高速、山道にかかわらずヒラリヒラリ。
小径ステアにクイックなレシオ、重めの操舵感に正確なパワーアシスト。
高回転までパワーがよく伸びるエンジン。
乗り心地

-

一般的には固いのでしょう。
ロールはするのに路面の継ぎ目でガツンときます。
積載性

-

後席を使用状態でも車椅子が畳んで載ります。
後席を畳めば、ママチャリがそのまま。
燃費

-

市街地で13Km。
大阪・名古屋間の名阪道路を使うと18Kmはいきます。
(コンピュータ表示)
価格

-

故障経験
距離を重ねるとスロットルバルブにススがたまりがち。
最終的にはアイドル不調でおさらばしました。

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