軽自動車の購入について。 新車でNBOXとスペーシアを迷っています。実際乗っているみなさん、燃費ってどれくらいですか？通勤用に街乗りの参考にさせてください。

Question

乗り方？ブレーキ？エアコンや道路の状況、高速道路などいろんな要素で変わってくるみたいですが、
近所のスズキのディーラーさん、あんまり親切でなくていろいろ教えてくれません。。。

ちなみに今はエブリィに乗ってます。買い替える予定です。燃費以外は大きさ、キャパシティ、乗り心地、見た目全て気に入ってるのですが17万キロ走り買い替える決意をしました。新しいエブリィの燃費ってやっぱり良くないですかねぇ。。。

補足

みなさんさっそく回答ありがとうございます。知らない情報たくさんで勉強になります！今乗っているエブリィはPZターボというモデルなんですけど席も広くて快適と思ってますがそうでもなかったのですね 他と比べると前後座席はよくなかったのですね 大切なことを忘れてました 自転車をのせたいです！27インチくらい。高校生の送迎にも使いたいので助手席に1人と自転車を乗せたいです。 スズキのディーラーさんはスペーシアに 27インチのりません！と言われました。NBOXはホンダで乗りますよ、といわれましたがスペーシアと広さが変わりないような気もします。 アトレーは知識不足でした。調べてみます！ スズキは値引き全然してくれませんだした〜

Answer 1

スペーシアmk53sですが、NAの4WD所有しています。平地メインのストップ&ゴーが多い街乗りでリッターあたり20.0〜21.0です。夏のエアコン時期は19.0〜19.5程ですが、4WDを考慮すれば非常に優秀な燃費です。また、マイルドハイブリッドの恩恵は非常に大きいです。アイドリングストップ中の一時停止からのエンジン始動はとにかく静かの一言！これを味わったら他のメーカーのアイドリングストップからのエンジン始動はうるさいと言うか振動が大きすぎてビックリします。始動時の音が静かなので心地よいというか良質な音なのでワンランクもツーランクも上の車に乗っているかのような感覚になります。そして車両重量もNと比べ約50キロ軽量ですので言い換えればエヌボックスは成人男性を常時余分に乗車している計算になりすので燃費がスペーシアに比べて悪くて当然です。マイルドハイブリッドが実質6%、重量も合わせて合計で10%程エヌボックスよりも優れていることは明白です。たった660ccしかない排気量を考えればこの10%はとてつもなく大きな数字です。燃費重視ならばスペーシア一択です。

Answer 2

現行N-BOXカスタム コーディネートスタイル4WDを所有しております。
燃費は片道10キロの通勤で14〜16。

N-BOXはよくコストダウンと言われていますが、スペーシアとはコストのかけ所が違うんだと思います。
N-BOX=質、スペーシア=実。

Answer 3

モデルチェンジ前のスペーシア2WDのノンターボ乗ってるけど、町乗りで15km/L、
高速で20km/Lくらい。連続で400kmちょっと走るとガソリンがほぼ点滅近くまで行きます。
個人的にはナビやメーター類の位置が低めなスペーシアの方が、下方向の視界が
広くていいですね。ハイブリッドモーター強制併用させるPWRモードがあるので、
ノンターボでもある程度の山道はグイグイ登ってくれますし。
天井サーキュレーターはあまり使ってないけど、フロントガラスに映るタイプの
ヘッドアップディスプレイはいいよ。ナビの案内矢印が道路に表示されるように見えます。
（↑新型は改悪されてフロントガラスには映りません。）

Answer 4

エブリイワゴンは今買うと損ですね。
アトレーRSのほうが装備が良くて安いし乗り心地も良いです。
安全装備が雲泥です。
燃費も少しアトレーRSのほうがいいかな。
ただ、アトレーもエブリイワゴンも後席は使えない。
エブリイワゴンは広いけど乗り心地が悪く、
アトレーＲＳは乗り心地は我慢出来るけど4ナンバーなので狭い。

Ｎボックスとスペーシアは同じ装備で価格を比較すると、
Ｎボックスのほうが20万くらい安かったです。
スズキの値引きが少ないけどホンダは結構引いてくれるし、
スペーシアはオプションが多いけど、ホンダは標準が多い。

燃費はＮボックスが街乗りだけでリッター18くらいでスペーシアは20くらいかな。
乗り心地や価格はＮボックスなので、個人的にはＮボックス選びましたが。

2人乗りまでて、荷物を載せたいならアトレーＲＳがいいと思いますよ。
燃費は街乗りでリッター13か14くらい（かなり燃費運転して）
高速で90キロで走るとリッター14くらいだけど、新東名を120キロで走るとリッター10でした。
街乗りも燃費運転を一切しないとリッター11.5くらい（平均速度15キロとかの渋滞多め）
エブリイワゴンはどこをどんな走りかたしてもリッター10でしたので、アトレーRSにして満足しています。
乗り心地がエブリイワゴンよりかなりよくなって、シートも全然いいし。
エブリイワゴンの運転席シートはホントに疲れる。

アトレーRSも、Nボックスノンターボも名古屋ｰ東京の日帰り往復は気にならないですね。
どっちで行くか悩みます。
アトレーRSだと不満なく走るけど燃費が悪い。
Nボックスだと追い越し車線走りにくいけど新東名登り区間でベタ踏みしてもリッター17とかで往復できる。

Answer 5

NBOXとスペーシアですけどNBOXは今回のFMCでだいぶコストカットしている
スペーシアはコスト掛けてだいぶ良くなった
燃費ならスペーシアの方が走る場所にもよるけど2,3㎞/Lいい
乗り心地はNBOXの方が上質。スペーシアもエブリイの数倍良いですけど・・

あとはリアシートの機構がそれぞれ特色あるのでどっちの方が使いやすいか
NBOXは座面を跳ね上げて床面を広くできるので高いものも載せやすい
スペーシアはシート前方を上げて座面に置いた荷物が滑らない様に止められる・・
スペーシアは天井にサーキュレーターがあってエアコンの風をリアに送りやすいし、マイルドハイブリッドなので捨ててるエネルギーの再利用もできる

エブリィも去年CVTに変わってからは回転数も抑えられて燃費も良くはなっています
4WDも電子制御デフになったのでいらない時はFRにできるから乾燥路の燃費も多少良くなる
ACCがないとか先進装備とかでは見劣りするけど、今や希少なバンベースのワゴンとしてエブリィワゴンも良いとは思いますよ

Answer 6

スペーシア
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2538

N-BOX
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1616