最近の軽自動車はコンパクトカーより高いって言われるのはなぜですか？ N-BOXとフリードを比べるとフリードの方が高いし、 スペーシアとソリオを比べるとソリオの方が高いんですけど。

Answer 1

あなたの様に正しく物を見て、正しく判断出来る人が、意外に少ない。
と云う事です。

内容が、違うのに金額だけ見て判断しているのでしょう。

Answer 2

Ｎ-BOXとフリードでは比べる対象が違います
比べるならFITです

Answer 3

装備などは劣ってもコンパクトカーの方が、良いとおもっている人の意見です。

NBOXやスペーシアとパッソを比べてコンパクトカーのパッソより高いという感覚です。

N BOXとFitを比べようとしたり、価値観のベースが違うので理解は難しいかもしれません。

Answer 4

スペーシアのカスタムターボの2WDの価格は183万円
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/detail/

ソリオのGグレードの2WDだと158万円
https://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/

この2グレードを比べた場合、動力性能はソリオが上で、実燃費もソリオが上、車内の広さもソリオが上です。
ただ、一部装備はスペーシアの方が良い物もあります。

こういった求める内容によっては普通車の方が安いということが発生するということですね。

フリードとN-BOXを比べてしまうと、セグメントの違いもあってここはフェアではないでしょうね。
カローラとクラウンくらい離れてますから、この2車種を比べていたら当然ながらフリードの方が高いですよ。

N-BOXと比べるなら過去に存在していた、キャパみたいなAセグメントサイズのくるまですから、このキャパと比べたらN-BOXはそこそこ高いという感じですね。
https://www.honda.co.jp/auto-archive/capa/2002/

Answer 5

基本的にはコンパクトカーの方が高いですが
一部のグレードで超える物も有ると言う事です

例えば、私が購入したヤリスは上位グレードのＺで189万円ですが
N-BOXカスタムのターボ付きなら200万円超えます

またノーマル版だとしても、N-BOXは142万円なのに対し
ヤリスのＸＢパッケージは139万円ですから
グレードによっては逆転もあり得ると言う訳です

Answer 6

基本は普通車の方が高いですよ。

ただ、軽自動車という枠内というのがキモです。
車体サイズや維持費の関係で軽自動車を選んだ人の場合、資金的余裕があるのでオプションは普通に付けます。
一方、コンパクトカーを選ぶ人の中で、予算の関係でコンパクトカーにしたという方が少なからずおり、その様なケースですとオプションも最低限になることがあります。

よって、車体価格はコンパクトカーの方が高いのですが、オプションの差で軽自動車が高くなるケースがあります。

Answer 7

中古でも極端に値下がりもしませんから
やはり需要があるからでしょうね。
昔と比べ、性能やデザイン・機能性が良くなりましたし
維持費が安いのが大きいかと。