自動車 トルクレンチについて。 オイル交換のドレンボルト締め タイヤ交換でのナット締め 両方に使えるトルクレンチはありますか？ 大きめのトルクレンチ 小さめのトルクレンチ

Question

それぞれ用途に分けて買った方が良いでしょうか？

補足

補足 ドレンボルトの締め付け　強さ ホイールの締め付け強さ　 整備手帳などに記載があるのでしょうか？ 知りたいの車種は スズキ　スペーシア トヨタ　アルファード　です。

Answer 1

通常ホイール用に20〜140または40〜200Nmを1本。オイルフィルター、ドレン用に10〜40あたりを1本。
20〜200といったワイドレンジの物もありますが、上限と下限付近の精度はやや不安定だそうです。大きなレンチだけで済ませてしまいたい気持ちもわかりますが使いにくいです。

オイルドレン
スズキアルミ35N m
トヨタ アルファード 24Nm
オイルフィルター
スズキ 14Nm
トヨタ 12Nm/25Nm
ホイールナット
スペーシア 85Nm
アルファード 103Nm

Answer 2

仕事では何本もプリセット型のトルクレンチを使用していますが、ドレンとホイールナットぐらいならアダプタータイプでも良いと思います、
例えばプリウスのドレンが37N.m、ホイールナットが103N.mぐらいなのでトルクレンチの最大最小の7割以内に収めるとすれば20-200N.mのタイプでいけます。

Answer 3

ドレンボルトが36～40Nm,ホイールナットが86～120Nm位ですので
3/8の差し込み角のと1/2の差し込み角の2種類で自分はやってます。

Answer 4

オイル交換のドレンボルト締め
トヨタが25～30N・ｍくらい
スズキが35N・ｍです

タイヤ交換でのナット締め
スズキの軽が85N・ｍ。新型スイフトが100N・ｍ
その他のメーカーが108N・ｍ辺りです
外車だと120N・ｍくらいもあるとか・・・

20～150N・ｍくらいのトルクレンチが必要って事になりますが・・・
端っ子はどうしても誤差が大きくなるので、端っ子で使うのはお勧めしません

10～50N・ｍと50～200N・ｍ辺りの2つを使った方が良いでしょう

Answer 5

普通のスパナやラチェットレンチで
片手でキュッとくらいで大丈夫です
フィルターも同じ感じで片手でキュッくらいで
十分です、念の為だとさらに締めすぎて次回緩まない硬くなってしまうリスクがあり
締めすぎが1番怖いです
緩くて漏れたって話は未だに聞いた事ありません、逆に締めすぎて外れないってユーザーの声は頻繁に聞きますね。