私がすっと前に言っていたとりに軽自動車２００万円時代が到来しました！？ すでに大衆車と軽自動車の間の壁はなくなり、 庶民はみーんなNBOXやスペーシアを買うようになりました。

Question

関東から伊勢神宮へも新東名高速を走って軽自動車で出かける時代になりました。

やはり「軽自動売車は日本の国民車である!?」という事が言えるでしょうか？

いかがでしょうか？

補足

御回答より、 結論、軽自動車は大衆車 ①全体の自動車販売台数の40%程が軽自動車 ルーミーなど軽に近しいコンパクトカーの割合を考えれば軽自動車の潜在的需要は50%オーバーは間違いない ④周りがカローラ、NBOXが1番売れているからと 日本人はミーハーが多いため ⑤都会は一家に一台なので乗用車購入率が高い（が絶対数が少ない） 一方、地方は1人1台で敷地内に停車できる場所も限られる 軽自動車が根強く人気 子育てが終わり50歳代以上のご自宅ではまさに1人1台なので敷地に4〜5台あり4台軽自動車＋1台コンパクトカー ⑥スペーシアでもNBOXでも本当に良く出来た車 別の御回答より、 ーーN-BOXが、日本一売れている国産車 ーーデータでは販売台数も普通乗用と同等に近く 中古車においては軽が超えています。 なので「日本の国民車である!」 ーー安い給料、税金も安いし燃費もいい ーー軽自動売車は日本の国民車 今の普及度を見れば同意 ーー今年買った車は200万で納車はまだ。 軽自動車が200万。恐ろしい時代 ーー日本の国土に合っている そんなに大きい車は必要無いし経費維持費が安い

Answer 1

結論、軽自動車は大衆車と言えるでしょう。理由はいくつかあります。

①全体の自動車販売台数の40%程が軽自動車、さらにルーミーなどのスーパーハイト軽に近しいコンパクトカーの割合を考えれば軽自動車の潜在的需要は50%オーバーは間違いないためです。


②年収半分額が車購入に当てるのが一般的です。平均年収400〜450万なので新車価格200〜225万の車が最も売れる大衆車と言う事になります。


③インフレだが給与上昇はしない→②と被りますが、生活を圧迫させる要因となるため自ずと購入価格帯が決まってくる為です。


④車としての資質がわからないにも関わらず周りがアルファード、NBOXが1番売れているからと魔法の言葉にあやかり客が客を呼び寄せる傾向が強い。一言で表現するならば日本人はミーハーが多いためでしょうか。


⑤都会は一家に一台なので乗用車購入率が高くなる傾向にあります。狭い敷地にコンパクトorミニバンやSUVなんて光景良く難しい見ます。一方、地方は1人1台で敷地内に停車できる場所も限られてくるなど様々な要素から軽自動車が根強く人気車になりやすい。20〜40歳代の家の車庫は必ずと言って良いほどミニバン＋スーパーハイト軽自動車が定番中の定番です。また、子育てが終わり50歳代以上のご自宅ではまさに1人1台なので敷地に4〜5台あり4台軽自動車＋1台コンパクトカーの家は万とあります。つまり田舎は軽自動車なくして成り立ちません。


⑥所詮、、、軽自動車だと小馬鹿にする方もいらっしゃるかもしれませんが、考えをアップデートした方が良いかもしれません。ここ5年間で軽自動車に乗った経験がない方はスペーシアでもNBOXでも試乗してみて下さい。本当に良く出来た車です。大衆車と思えない要素は今の軽自動車を知らない、はじめから小馬鹿にしているためだと思います。

質問者からのお礼コメント

御回答より、

結論、軽自動車は大衆車

全体の自動車販売台数の40%程が軽自動車
軽自動車の潜在的需要は50%オーバー

都会は乗用車？全台数が少ない
地方は1人1台で
4台軽自動車＋1台コンパクトカー

スペーシアでもNBOXでも本当に良く出来た車

データでは販売台数も普通乗用と同等に近く
中古車においては軽が超えています。

日本の国土に合っている

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

N-BOXが２００万円で、そこまで高いのに乗りたくない人が、安めのスペーシアだと思います。同格ではないと思います。

Answer 3

軽自動車に乗っている人は，普通自動車の乗り心地がわからないと，あなたのような人が現れます.
若い人なら良いのですが，年を取ってくると，長距離ドライブに軽自動車は疲れます. 軽自動車は，近場のドライブに限ります. それに高速道路では，軽自動車は，安定性が悪い、これは軽自動車の定めであり，660㏄の限界です.

Answer 4

すっと前？

＞軽自動売車は日本の国民車である!?

今の普及度を見れば同意です。
日本は狭いし、しょっちゅう長距離バンバン乗ってる人はほんのわずか。
ちょっとした買い物や用事に使う人が多いので軽はそんな用途にもってこいです。

Answer 5

去年買った車は145万。今年買った車は200万で納車はまだ。

軽自動車が200万・・・。恐ろしい時代だ。

Answer 6

日本の国土に合っているからだと思います 少子化で1人一台なのでそんなに大きい車は必要無いし経費維持費が安い為では無いでしょうか

Answer 7

ついに頭がイカれた？
>すっと前に言っていたとりに
予測して、ずっと前に言っていたとおりに、
>軽自動売車って？

>大衆車と軽自動車の間の壁はなくなり
軽自動車の規格がある以上、壁は存在。静粛性とかボディパネルの強さが全く違う。
私も庶民ですが、軽自動車はあくまでもセカンドカー。遠出とかは軽自動車でしたくない。

Answer 8

あなたがずっと前から言ってるのは、アルトやそれより更に小さい、格安の軽自動車がヒットするのでは？そればかりです。
軽自動車で極力広いN-BOXやスペーシアが高くても大ヒットしているのは、あなたとその知人の考えの裏をかくもので、もしあなたとその知人が開発者なら今頃は終わってましたね！

Answer 9

N-BOXが、日本一売れている国産車ですからね。

Answer 10

世界唯一の規格だし、２０２０年データでは販売台数も普通乗用と同等に近く
中古車においては軽が超えています。
なので「日本の国民車である!?」は正解だと思います。

Answer 11

軽にはサイズ的に規格が有ります。ホイールベースやドレッドに限界が有ります。普通車の乗り心地にはかないません。
エンジンに規格が有ります。
昔は1600クラスでも１トンも無かった車体が、660で1トンを越える重さで、いくらターボなどで馬力をかせいでも 同じゆとりの走りは出来ません。
値段は開発費や付加装備です。
軽が良くなっても同じように普通車も良くなっています。