スズキ スペーシアカスタムハイブリッド のみんなの質問

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新型スペーシアの加速が音だけで進みません。

新型スペーシアカスタムハイブリッド（NA）に乗り換えたのですが高速の合流や追い越しで踏み込んでも音だけ大きくなってゆっくり加速していく感じでcvtがすべってるのか？と思うぐらい全然加速しません。
以前乗った2018年ワゴンＲ（NA）の方が踏んだらしっかり加速して余裕に合流追い越しも出来てました。
合流でもスペーシアはベタ踏みでもゆっくり加速して93キロがいいとこでワゴンｒは少し強く踏んで110キロでした。同じようなNAマイルドハイブリッドでもこれだけ加速に差があるのでしょうか?
車体の大きさ重さもあるかと思いますがこんなに違うものなのでしょうか?
新車なのにcvtが滑るなんて事はないですよね？ｗ

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ベストアンサーに選ばれた回答

単純に車重の差じゃないでしょうか。
現行同士でもワゴンR 750kgに対し、スペーシアカスタムHVは900kgくらいと車重で1.2倍、1人乗りの時と更に女性3人の4人乗りの時の差が有ります。

質問者からのお礼コメント

2024.9.15 19:23

2台とも2人乗車で比較しました
はやり車重とフロントガラスがスペーシアは立ってるから風の影響をもろに受けて加速が鈍いのですね
ありがとうございました

その他の回答 （4件）

  • 2018年だとエンジンはR06Aで今はR06D、多少パワーを落としてはいるがセッティングとしては実用域では使いやすい方向に調整されている。
    ミッションはどちらも同じジャトコのCVT7。

    普通に考えれば車重がある分加速感は落ちるのは仕方ない。
    けど、そこまで極端ではないとは思う。

    当然だけど、実はワゴンRは一人で、スペーシアは四人乗車してましたなんてのは無しで！！

  • 車重があるわりに馬力がなく、空気抵抗も多いのでそんなものです。

  • 高速の合流や追い越しで踏み込んでも音だけ大きくなってゆっくり加速していく感じでcvtがすべってるのか？と思うぐらい全然加速しません。
    CVTミッションでは普通

    スライドドア車輛
    ワゴンRのほうが
    車重が軽いのが影響

    回答の画像

  • スペーシアは縦長なので...

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