タントとスペーシアで（両方カスタム）どちらにするかずーーっと迷っています… もちろん自分の判断によるのは分かっていますが、みなさんのオススメを教えてください！

Question

あと燃費はどちらのほうがいいですか？

Answer 1

スペーシアはまもなく新型が出るらしいです。それまでは在庫整理の時となるでしょう。

スペーシアにするなら新型を待った方が良いと思います。

新型になってやっとスズキ車初の電動パーキングブレーキが採用され、アレンジ多彩のオットマン(マルチユースフラップ)等様々な便利装備を搭載し、イメージを大幅アップさせます。

現行の2代目でも装備面はヘッドアップディスプレイやスリムサーキュレーターなどがあったことで評価の余地はあったのですが、電動パーキングブレーキが無かったのは個人的には遅れを感じましたし、本来このジャンルにこのことを重視してはならないのですが、直進安定性や旋回安定性が悪くフワフワしすぎです。
多分クラスでは一番走行性能が良くない印象でした。
新型になったら当然改善はしているでしょう。タントと比較してどちらが乗り心地が良いかはまだ分からないですが。

タントは片側のBピラーがない分乗り降りしやすい、積み降ろしさせやすいというメリットはありますが、後部座席はスペーシアが座りやすかったような印象です。
あと1370mmもあるので問題はまったくないですが、クラスの中では一番頭上空間は低いです。

燃費はマイルドハイブリッドがあるスペーシアが数値的には若干良く、低燃費であるというイメージが植え付けられやすいですが、実際だとどちらも大きな差はありません。アクセルを踏む量、回転数が影響し、結果的には互角となります。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答をありがとうございます！

Answer 2

スペーシアなのかな〜あまり故障したって話を聞かないですね！
新型出るようですが、今の対策や改良を重ねた最終モデルを買うか、新しいのを買って不具合があるか不明確なスペーシアの実験台になって当たりハズレのギャンブルをするかです

Answer 3

ダイハツも燃費は良いですが、やはり燃費はスズキが一番です。ただ安全性能は低い、まだタントの方が安全性能は少し良い。ダイハツ、スズキは日産、ホンダの軽自動車に比べると安全性能が低いのが悩むところ。

Answer 4

何人で乗ることを想定されていますか？
1～2人ならタフトがオススメです。ターボ。
それ以上ならスペーシアですね。
燃費はターボかNAまた街乗りや高速などで大幅に変わるためなんとも言えません。わたしはタフトGターボですが、神奈川の街乗りで14kmくらいです。
タフトはターボとNAでCVTが違います。ターボは新しいDCVTがついており、非常におすすめです。